停車時(shí)先踩離合還是先踩剎車，需視具體情況而定。一般來說，低速運(yùn)行（時(shí)速 20 - 30km/h 及以下）的車子，先踩離合后踩剎車可防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；高速運(yùn)行的車子，應(yīng)先輕踩剎車、減擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，待速度降下來后再踩離合。不同的行駛狀態(tài)和速度，決定了停車操作的先后順序，合理操作才能確保車輛平穩(wěn)停下和駕駛安全。

在正常公路行駛且情況不緊急、車速較快時(shí)，可先松油門直接踩剎車，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)逐漸下降。當(dāng)轉(zhuǎn)速降到需要降檔的時(shí)候，再踩下離合進(jìn)行降檔操作。降檔完成后抬起離合，車輛可繼續(xù)行駛。倘若車速再次下降，到了需要再次降檔的時(shí)候，就一直踩住離合，直到將檔位降到二檔，然后把車踩停。這種操作方式，能在保證車輛平穩(wěn)減速的同時(shí)，合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

在一些特殊路況下，操作方式也各有不同。比如在崎嶇路面、彎道和下坡路段剎車時(shí)，要等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到需減檔時(shí)再踩離合器，并且踩離合的時(shí)間要盡量短。因?yàn)樵谶@些路況下，車輛的行駛狀態(tài)較為復(fù)雜，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制車速十分重要，過早或過長(zhǎng)時(shí)間踩離合，會(huì)使車輛失去發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)輔助，增加剎車系統(tǒng)的壓力和駕駛風(fēng)險(xiǎn) 。

而在坡道停車時(shí)，先踩剎車后踩離合是明智之選。這是因?yàn)槿绻炔认码x合，車子處于空檔狀態(tài)，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制，很容易在重力作用下滑下坡道，引發(fā)危險(xiǎn)。在高速行駛中需要急停或減速時(shí)，同樣要先踩剎車后踩離合。畢竟汽車速度高、慣性大，若先踩離合，車輛的慣性會(huì)更大，不利于迅速控制車速，還可能導(dǎo)致車輛失控。

至于紅燈停車，如果車速較低，輪胎和地面的摩擦阻力較大，此時(shí)先踩剎車容易使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，所以可以先踩離合后踩剎車。但要是車速較高，就應(yīng)先按照高速行駛減速的方法，先踩剎車，等車速降到合適范圍再踩離合。

在緊急情況需要緊急停車時(shí)，可同時(shí)踩下離合和剎車，這樣能避免誤操作，快速讓車輛停下來。例如在遇到突然竄出的行人或車輛時(shí)，這種操作方式能最大程度減少事故發(fā)生的可能性。

總之，停車時(shí)先踩離合還是先踩剎車并沒有一個(gè)絕對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)，而是要綜合考慮車速、路況以及駕駛場(chǎng)景等多種因素。司機(jī)朋友們需要根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用這些操作技巧，并且在日常駕駛中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，形成正確的操作習(xí)慣，這樣才能保障行車過程中的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）