后輪經(jīng)過減速帶時(shí)發(fā)出咚聲通常是正常的。車輛行駛中經(jīng)過減速帶，車輪會(huì)受到?jīng)_擊，懸掛系統(tǒng)和輪胎產(chǎn)生震動(dòng)，進(jìn)而發(fā)出聲響。這是車輛與減速帶接觸時(shí)的正常反應(yīng)。不過，要是除了咚聲，還伴有車輛震動(dòng)加劇、異響持續(xù)不停等異常，那就可能是汽車某些部位有問題了，需要及時(shí)檢查維修，以保障行車安全 。

首先，我們來分析一下正常發(fā)出“咚”聲的原理。汽車的懸掛系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜且精妙的結(jié)構(gòu)，它連接著車身與車輪，起到緩沖和支撐的重要作用。當(dāng)后輪碾壓過減速帶，減速帶給予車輪一個(gè)向上的沖擊力，這個(gè)力迅速傳遞到懸掛系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)的彈簧、減震器等部件在受力變形的過程中，就會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，同時(shí)輪胎與地面以及減速帶的摩擦、擠壓等，共同作用下發(fā)出“咚”的聲音。在正常情況下，這種聲音的大小、頻率等都在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍內(nèi)。

然而，如果出現(xiàn)異常情況，就需要我們提高警惕。比如車輛震動(dòng)加劇，這很可能意味著懸掛系統(tǒng)的某個(gè)部件出現(xiàn)了松動(dòng)或者損壞。減震器作為懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，若是內(nèi)部的阻尼機(jī)構(gòu)失效或者密封出現(xiàn)問題，那么在經(jīng)過減速帶時(shí)，就無法有效地吸收和緩沖沖擊力，導(dǎo)致車輛產(chǎn)生過度的震動(dòng)。又或者是懸掛系統(tǒng)的彈簧出現(xiàn)了彈性下降甚至斷裂的情況，也會(huì)使得車輛在過減速帶時(shí)的震動(dòng)表現(xiàn)異常。

而異響持續(xù)不停這種情況，有可能是輪胎方面出現(xiàn)了問題。輪胎是車輛與地面直接接觸的部件，如果輪胎的花紋磨損不均勻，或者輪胎內(nèi)部有損傷，在經(jīng)過減速帶受到?jīng)_擊后，輪胎的異常形態(tài)會(huì)導(dǎo)致行駛過程中持續(xù)發(fā)出異常聲響。此外，車輛底盤上的一些橡膠襯套、球頭等部件，如果出現(xiàn)老化、磨損，在車輛過減速帶受力時(shí)，這些部件之間的間隙發(fā)生變化，相互摩擦、碰撞，也會(huì)產(chǎn)生持續(xù)的異響。

總之，后輪經(jīng)過減速帶發(fā)出“咚”聲大多時(shí)候?qū)儆谡，F(xiàn)象，但我們不能對(duì)可能出現(xiàn)的異常情況掉以輕心。當(dāng)察覺到除了“咚”聲還有其他異常狀況時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，確保我們的行車之路安全無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）