停車后行車記錄儀能否捕捉到剮蹭，取決于它是否具備停車監(jiān)控功能。若有此功能，車輛熄火后記錄儀會繼續(xù)錄制，在一定程度上有可能捕捉到剮蹭；若沒有，則無法記錄。具備停車監(jiān)控功能的記錄儀，常見類型有全時記錄和車輛發(fā)生振動時短時錄制，但因電量限制，都無法長時間持續(xù)工作。所以，這一功能可助力記錄潛在剮蹭，但效果依設備而定 。

全時記錄類型的行車記錄儀，就像是一位不知疲倦的守護者，在車輛熄火后，它依然兢兢業(yè)業(yè)地持續(xù)錄制著周圍的一舉一動。無論何時何地，只要有剮蹭事件發(fā)生，它都能精準地捕捉到全過程，為車主提供完整的證據(jù)鏈。然而，這種看似完美的記錄方式，也存在著電量消耗過快的問題。車輛熄火后，記錄儀失去了充電來源，僅依靠自身有限的電量儲備，往往難以長時間維持錄制狀態(tài)。也許在幾個小時后，或者更短的時間內，電量就會耗盡，導致記錄儀停止工作，后續(xù)發(fā)生的剮蹭也就無法記錄下來。

而車輛發(fā)生振動時短時錄制的行車記錄儀，則像是一個敏銳的“感知者”。當車輛受到外界的碰撞或震動，比如被其他車輛輕輕剮蹭時，內置的重力傳感器就會迅速做出反應，自動啟動錄制功能。它會在短時間內記錄下車輛周圍的情況，為車主提供關鍵的畫面證據(jù)。這種類型的記錄儀雖然不會像全時記錄那樣快速消耗電量，但它的局限性在于，如果剮蹭行為比較輕微，沒有引起足夠的震動來觸發(fā)傳感器，那么記錄儀可能就無法及時啟動錄制，從而錯過關鍵畫面。

此外，行車記錄儀攝像頭的覆蓋范圍也對能否捕捉到剮蹭有著重要影響。一般單攝像頭的記錄儀，大多只能拍攝車輛前方的情況。要是剮蹭發(fā)生在車輛的側面、后方，那它就無能為力了。雙攝像頭記錄儀則能覆蓋車輛前方和后方，相比單攝像頭有了更廣泛的視野，但對于車輛側面的剮蹭，依然存在監(jiān)控盲區(qū)。而360度全景行車記錄儀就厲害多了，它能夠全方位地監(jiān)控車輛周圍的情況，無論是哪個角度發(fā)生的剮蹭，都有更大的概率被它記錄下來。

另外，查看停車后行車記錄儀拍攝的錄像也有多種方式。你可以取出記錄儀的內存卡，通過電腦或移動硬盤讀卡器來觀看；有些記錄儀帶有內置屏幕，只需按下模式鍵就能直接查看；還有一些先進的記錄儀，配套有手機APP程序，能將錄像傳輸?shù)绞謾C上，方便你遠程查看和管理。

總之，停車后行車記錄儀要想捕捉到剮蹭，受到功能、電量、攝像頭覆蓋范圍等多種因素的制約。車主在選擇行車記錄儀時，應綜合考慮自身需求和各種因素，挑選合適的產(chǎn)品，并定期檢查電量等情況，讓行車記錄儀在關鍵時刻發(fā)揮出應有的作用，為可能發(fā)生的剮蹭事件提供有力的記錄和證據(jù)支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）