自動(dòng)擋汽車轉(zhuǎn)彎，需提前減速并觀察后視鏡，雙手緊握方向盤，進(jìn)彎靠內(nèi)側(cè)、出彎靠外側(cè)行駛，同時(shí)留意諸多細(xì)節(jié) 。提前減速能讓車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎，避免離心力過大；看后視鏡可了解后方情況，確保安全。雙手緊握方向盤保證方向穩(wěn)定，遵循進(jìn)內(nèi)出外原則能充分利用道路寬度。此外，不同路況下轉(zhuǎn)彎還有特殊要點(diǎn)，只有謹(jǐn)慎操作，才能確保轉(zhuǎn)彎過程安全順暢。

在普通道路上轉(zhuǎn)彎，和前車保持安全距離是非常重要的，這能防止前車急剎而導(dǎo)致追尾事故。而且轉(zhuǎn)彎時(shí)絕對(duì)不能超車，此時(shí)車輛的操控性會(huì)受到一定影響，超車極易引發(fā)碰撞事故。若車身較長，更要格外注意轉(zhuǎn)彎的角度和速度，因?yàn)檐嚿黹L轉(zhuǎn)彎幅度大，稍有不慎就可能剮蹭到其他物體。當(dāng)路況不清晰時(shí)，提前鳴笛能提醒周圍的行人和車輛注意有車即將轉(zhuǎn)彎。同時(shí)，一定要看清道路標(biāo)識(shí)，提前打好轉(zhuǎn)向燈，明確向其他道路使用者傳達(dá)自己的行駛意圖，并且要時(shí)刻注意避讓行人和過往車輛。在交叉路口轉(zhuǎn)彎，如果是左轉(zhuǎn)彎，要提前發(fā)出信號(hào)，靠近中心線行駛；右轉(zhuǎn)彎同樣要發(fā)出信號(hào)，并且放慢速度。在城鎮(zhèn)街道或出入大門轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)提前50到100米減速并打轉(zhuǎn)向燈，必要時(shí)也可用手勢(shì)示意，讓周圍的人清楚車輛的動(dòng)向。而在狹窄道路轉(zhuǎn)彎，提前50到100米鳴笛減速是必不可少的，當(dāng)行至彎道視線不便處，迅速把汽車駛向道路右側(cè)，避免影響其他車輛正常通行。

遇到特殊地形的彎道，操作也各有不同。比如在盤山險(xiǎn)路轉(zhuǎn)彎，要嚴(yán)格控制車速在15千米每小時(shí)以內(nèi)，并且多按喇叭，提醒對(duì)面來車注意。因?yàn)楸P山險(xiǎn)路路況復(fù)雜，視線受阻，慢速度和多鳴笛能最大程度保障安全。陡坡轉(zhuǎn)彎時(shí)，要先減速鳴笛，提前換入低速擋，利用低擋位發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，幫助車輛更好地控制速度和保持穩(wěn)定性。

在不同天氣狀況下轉(zhuǎn)彎也有特別要求。雨、雪、泥道轉(zhuǎn)彎時(shí)，要利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引降速，因?yàn)檫@類路面摩擦力小，車速過快容易失控。而在濃霧、風(fēng)沙天氣轉(zhuǎn)彎，要早開前小燈和防霧燈，并鳴笛警示，提高自身車輛的辨識(shí)度，讓其他車輛和行人能盡早發(fā)現(xiàn)。

對(duì)于不同類型的彎道，也有相應(yīng)的轉(zhuǎn)彎技巧。上坡彎道，進(jìn)彎前松油門，靠彎道外側(cè)以相對(duì)較快的速度入彎，然后降擋，選好路線修正方向，接著輕點(diǎn)油門，過弧頂后切回外側(cè)，確認(rèn)安全后加大油門快速駛出。這樣的操作能借助車輛的慣性和合理的擋位控制，順利通過上坡彎道。下坡彎道則不同，進(jìn)彎前要松油門踩剎車大幅減速，降擋后以較慢車速靠彎道外側(cè)入彎，松剎車選好路線修正方向，過弧頂后切回外側(cè)，再輕點(diǎn)油門快速駛出。

至于盲區(qū)彎道，由于視線受阻，先減速靠路邊走，左彎沿外側(cè)、右彎沿內(nèi)側(cè)行駛，當(dāng)看到出口時(shí)再變道加速出彎。復(fù)合彎道相對(duì)復(fù)雜一些，要先降速進(jìn)入第一個(gè)彎口，每個(gè)彎都按照外內(nèi)外的路線行駛，過了最后一個(gè)彎看到出口后加速直線出彎。

總之，自動(dòng)擋汽車轉(zhuǎn)彎并非簡單之事，要綜合考慮各種因素 。無論是普通路況還是特殊地形、天氣，又或是不同類型的彎道，都需要駕駛員謹(jǐn)小慎微，嚴(yán)格按照正確的方法操作，才能在保障自身和他人安全的同時(shí)，順利完成每一次轉(zhuǎn)彎，享受安全、愉悅的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）