一般來說，當(dāng)胎壁劃傷深度達(dá)到 4 毫米時(shí)，就建議更換輪胎。輪胎側(cè)面橡膠本就相對較薄，通常不超過 1 厘米，一旦劃傷深度達(dá)到 4 毫米，很可能損傷到內(nèi)部結(jié)構(gòu)，影響輪胎穩(wěn)定性，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。不過這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)，若劃傷未傷到簾線層，即便超過 4 毫米也能繼續(xù)使用；而傷到簾線層，哪怕劃痕不到 4 毫米，也必須更換，一切以保障行車安全為要。

具體而言，當(dāng)劃傷深度≤2毫米時(shí)，通常情況下輪胎可以繼續(xù)正常使用。這個(gè)深度的劃傷大多只是損傷到了輪胎側(cè)面橡膠的表層，對輪胎內(nèi)部關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)，如簾線層等并未造成實(shí)質(zhì)性破壞，所以基本不會影響輪胎的正常性能和安全性 。

如果劃傷深度≥3毫米，此時(shí)就需要謹(jǐn)慎對待了，一般建議更換輪胎。因?yàn)檫@樣的深度有較大概率已經(jīng)觸碰到輪胎內(nèi)部較為關(guān)鍵的部分，可能對輪胎結(jié)構(gòu)的完整性產(chǎn)生影響，繼續(xù)使用的話，在車輛行駛過程中，隨著輪胎的不斷變形和受力，潛在的風(fēng)險(xiǎn)會逐漸增加，爆胎的可能性也會變大。

另外，輪胎上有磨損標(biāo)記作為重要參考依據(jù)。當(dāng)胎面磨損到標(biāo)記處時(shí)，無論輪胎壁劃傷深度如何，都意味著輪胎的整體性能已經(jīng)下降到一定程度，此時(shí)即使輪胎壁劃傷看似不嚴(yán)重，也得盡快更換輪胎。這是因?yàn)檩喬サ哪p程度和性能是一個(gè)整體考量，胎面磨損嚴(yán)重也會影響到輪胎整體的穩(wěn)定性和安全性，與輪胎壁的劃傷情況相互關(guān)聯(lián)。

在判斷胎壁劃傷是否損傷到簾線層時(shí)，若肉眼能看到明顯孔洞或裂痕，即便深度未達(dá)到4毫米，也應(yīng)考慮更換輪胎。因?yàn)檫@些明顯的損傷很可能已經(jīng)破壞了簾線層的結(jié)構(gòu)，使得輪胎的強(qiáng)度和穩(wěn)定性大打折扣，隨時(shí)可能引發(fā)爆胎危險(xiǎn)。

總之，判斷胎壁劃傷是否需要更換輪胎是一個(gè)綜合考量的過程，深度、簾線層狀況以及輪胎整體磨損情況都是重要的參考因素。車主在日常使用中要養(yǎng)成定期檢查輪胎的好習(xí)慣，遇到不確定的情況，及時(shí)咨詢專業(yè)人士，以確保行車安全，畢竟輪胎作為汽車與地面接觸的關(guān)鍵部件，其狀態(tài)關(guān)乎著整個(gè)行車旅程的平穩(wěn)與安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）