行駛中自動(dòng)擋是否需要踩剎車(chē)換擋，得分情況來(lái)看。在前進(jìn)功能的檔位間切換，如從 D 檔切換到 M 檔、S 檔等，無(wú)需踩剎車(chē)，因變速箱油流動(dòng)方向未變。而切換到 R 檔或者 P 檔，必須踩剎車(chē)讓車(chē)子完全停穩(wěn)才能換，不然會(huì)沖擊變速箱。至于臨時(shí)切換到 N 檔，正常行駛時(shí)無(wú)需踩剎車(chē)?？傊?，自動(dòng)擋行駛換擋，不同擋位操作有別，需依實(shí)際情況而定 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛在前進(jìn)功能的擋位之間進(jìn)行切換時(shí)，例如從 D 檔切換到 S 檔，這就像是為車(chē)輛開(kāi)啟了一場(chǎng)更加激情的駕駛之旅。S 檔作為運(yùn)動(dòng)擋位，能讓車(chē)輛的動(dòng)力輸出更加迅猛，而此時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)根據(jù)車(chē)速、轉(zhuǎn)速等因素來(lái)自動(dòng)匹配擋位，駕駛員只需輕松掛擋即可。同樣，從 D 檔切換到 M 檔或者加減檔，也是如此順暢，變速箱內(nèi)部的精密構(gòu)造和高效的控制系統(tǒng)，使得在這種情況下?lián)Q擋，無(wú)需額外的剎車(chē)操作，一切都在平穩(wěn)有序中進(jìn)行，為駕駛者帶來(lái)便捷的操控體驗(yàn)。

然而，當(dāng)涉及到切換到 R 檔或者 P 檔時(shí)，情況就截然不同了。R 檔是倒車(chē)檔，車(chē)輛在行駛過(guò)程中是絕對(duì)不允許直接掛入這個(gè)檔位的。因?yàn)橐坏┰谛旭傊袕?qiáng)行掛入 R 檔，車(chē)輛的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)會(huì)遭受巨大的沖擊，就如同讓高速奔跑的人突然反向沖刺，不僅會(huì)對(duì)變速箱造成嚴(yán)重的損壞，還極有可能引發(fā)車(chē)輛失控等危險(xiǎn)情況。所以，只有當(dāng)車(chē)輛完全停穩(wěn)，踩下剎車(chē)，確保車(chē)輛靜止不動(dòng)后，才能安全地掛入 R 檔。

P 檔，也就是駐車(chē)檔，它的作用是在車(chē)輛停放時(shí)鎖住車(chē)輛的傳動(dòng)系統(tǒng)。在行駛中同樣不可以直接掛入 P 檔，必須先踩剎車(chē)使車(chē)輛平穩(wěn)停下，然后再將擋位切換到 P 檔。這是因?yàn)?P 檔是通過(guò)機(jī)械裝置鎖緊轉(zhuǎn)動(dòng)部分，如果在車(chē)輛還在移動(dòng)時(shí)就掛入，會(huì)對(duì)這個(gè)機(jī)械裝置造成極大的損傷，嚴(yán)重影響車(chē)輛的使用壽命。

至于 N 檔，它是空檔。在正常行駛中，臨時(shí)切換到 N 檔雖然不需要踩剎車(chē)，但這種操作并不提倡。因?yàn)閽烊?N 檔后，車(chē)輛與發(fā)動(dòng)機(jī)斷開(kāi)連接，此時(shí)車(chē)輛會(huì)依靠慣性滑行。在一些特殊情況下，比如長(zhǎng)下坡路段掛入 N 檔滑行，看似能節(jié)省燃油，但實(shí)際上卻存在很大的安全隱患。一旦遇到緊急情況需要制動(dòng)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輛的動(dòng)力連接斷開(kāi)，剎車(chē)系統(tǒng)失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助制動(dòng)作用，制動(dòng)效果會(huì)大打折扣，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

總之，在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)時(shí)，換擋操作需要我們謹(jǐn)慎對(duì)待。不同擋位的切換有著各自的規(guī)則和要求，只有遵循這些規(guī)則，根據(jù)實(shí)際情況正確操作，才能確保車(chē)輛的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，同時(shí)保障我們的行車(chē)安全。每一次準(zhǔn)確的換擋，都是我們與愛(ài)車(chē)之間默契配合的體現(xiàn)，讓駕駛成為一種安全且愉悅的享受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）