車行駛時發(fā)出嗡嗡聲，原因可能涉及發(fā)動機、變速箱、底盤、輪胎、軸承等多個方面。發(fā)動機方面，進氣管道漏氣、節(jié)氣門開度大等會引發(fā)；變速箱內(nèi)部軸承損壞或潤滑油不足會有響聲；底盤球頭、助力泵損壞等會產(chǎn)生異響；輪胎氣壓過高、異常磨損會有嗡嗡聲；輪轂軸承長期使用磨損松曠也會如此。總之，多種因素都可能導致這一現(xiàn)象。

具體來說，發(fā)動機作為汽車的“心臟”，一旦出現(xiàn)問題，很容易引發(fā)嗡嗡聲。進氣管道漏氣就是常見的故障之一，當進氣管道出現(xiàn)破損或密封不良時，空氣在進入發(fā)動機的過程中會產(chǎn)生異常的氣流聲，從而發(fā)出嗡嗡聲。這不僅會導致進氣效率下降，還會影響發(fā)動機的整體性能。另外，電子節(jié)氣門開度較大時，也可能引起發(fā)動機工作狀態(tài)異常，進而產(chǎn)生嗡嗡聲。此時，我們可以先檢查電子節(jié)氣門的開度，若開度較大則清洗節(jié)氣門，同時檢查空氣濾芯情況并按需更換或清洗，確保發(fā)動機進氣系統(tǒng)的順暢。

變速箱方面，內(nèi)部軸承損壞或潤滑油不足都可能是嗡嗡聲的“罪魁禍首”。當變速箱內(nèi)部的軸承由于長期使用或其他原因出現(xiàn)損壞時，運轉(zhuǎn)過程中就會產(chǎn)生異常的響聲。而潤滑油不足會導致變速箱內(nèi)部零部件之間的摩擦增大，同樣也會發(fā)出嗡嗡聲。這種情況下，一般在行駛時有異響，當離合器動力中斷后異響會消失。

底盤部分也不容小覷。外力導致底盤機構(gòu)變形，或者球頭、助力泵損壞等情況出現(xiàn)時，車輛在行駛和轉(zhuǎn)向時就會產(chǎn)生嗡嗡聲。比如半軸防塵套老化損壞，會導致半軸油脂流失，半軸磨損加重，進而產(chǎn)生異響。這就需要我們仔細檢查球頭和助力泵的狀況，以及半軸防塵套是否有老化損壞的跡象。

輪胎和軸承也是產(chǎn)生嗡嗡聲的常見因素。輪胎氣壓過高，超出正常范圍，會改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)，從而產(chǎn)生嗡嗡聲。一般來說，應將輪胎壓力調(diào)整在2.3bar - 2.5bar之間。輪胎異常磨損，尤其是胎冠部位磨損不均勻時，也會出現(xiàn)這種聲音。輪轂軸承作為汽車的重要部件，長期使用后會出現(xiàn)磨損松曠的情況，日常行駛中要避免猛烈撞擊車輪和長時間涉水，以保護輪轂軸承。通常車輛行駛7 - 8萬公里，軸承就可能出現(xiàn)嗡嗡聲，車速在80 - 90km/h空擋時有嗡嗡聲，很可能就是軸承問題，我們可以將車輪離地轉(zhuǎn)動輪胎來聽是否有異常聲音。

總之，車行駛時發(fā)出嗡嗡聲是一個較為復雜的問題，涉及多個汽車部件。當出現(xiàn)這種情況時，我們需要耐心細致地排查各個可能的原因，找出問題所在，并及時進行維修和保養(yǎng)，以確保車輛的正常運行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）