冷藏車出現(xiàn)不制冷的情況，原因多樣。制冷機(jī)組方面，管道泄漏會(huì)使制冷劑流失，影響制冷；壓縮機(jī)故障，作為制冷循環(huán)核心部件，其異常會(huì)讓制冷失效；管道堵塞也會(huì)導(dǎo)致制冷不佳。此外，蓄水池堵塞影響制冷系統(tǒng)，制冷劑比例不當(dāng)，空調(diào)放大器等零件故障，傳動(dòng)帶打滑，以及車廂內(nèi)貨物裝載太高阻礙冷氣流通等，都會(huì)致使冷藏車不制冷 。

具體而言，制冷機(jī)組管道泄漏在加氟的機(jī)組中較為常見，氟利昂在近密閉管道循環(huán)，正常無損耗，一旦泄漏，就需采用加壓試壓等方法檢測與維修。而制冷機(jī)組壓縮機(jī)故障，比如壓縮機(jī)過熱會(huì)使保護(hù)器壞掉，進(jìn)而讓壓縮機(jī)無法正常工作，這就需要及時(shí)對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行檢修 。

制冷機(jī)組管道堵塞的成因也較為復(fù)雜，有可能是抽真空氣時(shí)沒有抽干凈，或者管道含水分造成冰堵。不僅如此，冷凝器、制冷機(jī)組管路堵塞，同樣會(huì)影響制冷，這種情況就需要及時(shí)清理各部分堵塞口。蓄水池堵塞也不能忽視，它會(huì)直接影響整個(gè)制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行，所以保持蓄水池暢通至關(guān)重要。

制冷劑的狀態(tài)對(duì)制冷效果影響顯著。當(dāng)制冷劑不足時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)在沒有額定負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，造成冷水機(jī)組輕負(fù)荷甚至空轉(zhuǎn)；而制冷劑過多，又會(huì)影響其散熱。因此，需嚴(yán)格控制制冷劑比例，及時(shí)檢查并適量添加或減少。

空調(diào)放大器、磁性離合器、壓縮機(jī)、膨脹閥、熱敏電阻等零件一旦發(fā)生故障，也會(huì)導(dǎo)致冷藏車不制冷。面對(duì)這種情況，需要立即檢查車輛，并送到維修廠進(jìn)行專業(yè)維修。

傳動(dòng)帶在整個(gè)系統(tǒng)中也扮演著重要角色。如果傳動(dòng)皮帶發(fā)生斷裂或過于松弛，就會(huì)造成皮帶打滑，加速磨損且無法有效傳遞動(dòng)力，冷凝器的散熱功能也不能正常發(fā)揮，最終影響制冷效果，此時(shí)就需要及時(shí)更換汽車空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶。

在貨物裝載方面，若車廂內(nèi)貨物裝載得太高，尤其是在蒸發(fā)器出口前面堆放太多貨物，會(huì)阻礙冷氣的流通，貨物上方的阻塞會(huì)導(dǎo)致冷氣流短路。所以在堆放貨物時(shí)，要在貨物頂部和車頂之間保持至少 220 毫米的距離，防止出風(fēng)口被堵或離貨物太近，以免影響貨物儲(chǔ)運(yùn)溫度和制冷機(jī)組正常工作。

總之，冷藏車不制冷是多種因素綜合作用的結(jié)果。無論是制冷機(jī)組相關(guān)部件，還是制冷劑、零件、傳動(dòng)帶，亦或是貨物裝載情況，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致制冷異常。了解這些原因，有助于在遇到問題時(shí)快速排查并解決，保障冷藏車的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）