跑車的發(fā)動機位置并不固定，大多數(shù)在后面，但也有部分在前部。一般來說，后置發(fā)動機是為了讓設計師打造出獨特外觀，同時把重量集中于驅動軸附近，提升操控性，讓跑車加速、制動和過彎更穩(wěn)定靈活。而前置發(fā)動機的跑車，比如法拉利的一些車型，同樣有著出色的性能表現(xiàn)?？梢姡l(fā)動機位置主要取決于車輛的設計理念和性能需求。

對于后置發(fā)動機的跑車而言，這種布局帶來的優(yōu)勢在賽道和日常駕駛中都能顯著體現(xiàn)。從外觀設計的角度出發(fā)，發(fā)動機后置后，車輛的前部和側面空間得到極大釋放，設計師們仿佛擁有了一塊空白的畫布，可以盡情揮灑創(chuàng)意。他們可以塑造出更加低矮、流暢的車頭線條，讓跑車在靜止時就如同一只蓄勢待發(fā)的獵豹，充滿了動感與力量感。同時，側面的線條也能更加簡潔、優(yōu)雅，一氣呵成，展現(xiàn)出跑車獨特的魅力。

在性能方面，后置發(fā)動機使得車輛的重心后移，重量集中在驅動軸附近。這就好比一個平衡高手找到了最佳的支撐點，車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。在加速時，后輪能夠獲得更大的附著力，動力傳遞更加直接高效，跑車可以像離弦之箭一般迅猛地沖出去；制動時，車輛的點頭現(xiàn)象得到有效抑制，剎車距離也可能因此縮短，提高了行車安全性；而過彎時，車輛的轉向更加精準靈敏，能夠輕松應對各種復雜的彎道，駕駛者可以更加自信地操控車輛，享受駕駛的樂趣。

再說說前置發(fā)動機的跑車。以法拉利的部分車型為例，雖然發(fā)動機位于前部，但它們依然憑借卓越的工程設計和調(diào)校，在性能領域大放異彩。前置發(fā)動機的布局在一定程度上為車輛提供了更加平衡的前后重量分配，這種平衡有助于車輛在高速行駛時保持穩(wěn)定的姿態(tài)。同時，前置發(fā)動機可以更好地利用車頭的空間，便于布置更大尺寸的發(fā)動機和更復雜的冷卻系統(tǒng)，從而為車輛提供更強大的動力輸出。而且，前置發(fā)動機的跑車在駕駛艙空間和行李廂空間方面往往具有一定優(yōu)勢，相對后置發(fā)動機車型來說，在日常使用的便利性上會有所提升。

不同的發(fā)動機位置設計，都是汽車工程師們?yōu)榱藢崿F(xiàn)特定的設計理念和性能目標而做出的選擇。后置發(fā)動機為跑車帶來了獨特的外觀魅力和極致的操控性能，讓駕駛者感受到風馳電掣般的激情；前置發(fā)動機則在保證高性能的同時，兼顧了車輛的空間實用性和行駛穩(wěn)定性。無論是哪種布局，都在汽車發(fā)展的歷史長河中留下了濃墨重彩的一筆，共同推動著跑車技術不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）