海馬 S5 排氣管滴水，既可能是正?，F(xiàn)象，也可能存在異常情況。正常情況下，汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)充分燃燒生成水蒸氣和二氧化碳，水蒸氣遇冷會(huì)凝結(jié)成水滴從排氣管排出，尤其在冬季溫差大時(shí)更為明顯，這說(shuō)明燃燒狀況良好。而異常時(shí)，冷卻水箱泄露使冷卻水流到燃燒室，或者燃油汽化不良，也會(huì)導(dǎo)致排氣管滴水。所以要根據(jù)具體情況判斷是否正常。

在正?，F(xiàn)象方面，這其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的一種直觀體現(xiàn)。當(dāng)海馬 S5 的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，汽油經(jīng)歷完美的燃燒過(guò)程，那些蘊(yùn)含在汽油中的氫元素與空氣中的氧元素充分結(jié)合，就生成了水蒸氣。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣管內(nèi)部溫度極高，這些水蒸氣以氣態(tài)形式存在。然而，一旦它們隨著尾氣來(lái)到排氣管末端，接觸到溫度相對(duì)較低的外界空氣，水蒸氣迅速降溫，于是就凝結(jié)成了我們所看到的水滴，從排氣管口落下。特別是在寒冷的冬季，外界氣溫很低，這種溫差就更為顯著，水蒸氣更容易凝結(jié)，所以排氣管滴水的現(xiàn)象也就更加頻繁和明顯。

不僅如此，汽車(chē)工程師們?yōu)榱烁玫靥幚磉@些冷凝水，在排氣管的設(shè)計(jì)上也花了心思。許多車(chē)型包括海馬 S5，會(huì)在排氣管的最低處特意設(shè)計(jì)一些小孔。這些小孔就像是貼心的排水衛(wèi)士，能夠讓冷凝水及時(shí)地排出，防止過(guò)多的水在排氣管內(nèi)積聚。這樣一來(lái)，就能避免冷凝水對(duì)排氣管造成腐蝕，同時(shí)也能減少因積水而產(chǎn)生的異常響聲。當(dāng)我們停車(chē)一段時(shí)間后，再次啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，地面上出現(xiàn)的那些水跡，就是通過(guò)這些小孔排出的冷凝水留下的痕跡，這在不同的季節(jié)和天氣條件下，只要屬于這種情況，都屬于正?，F(xiàn)象，車(chē)主們無(wú)需為此感到擔(dān)憂(yōu)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)異常情況。冷卻水箱泄露可不是個(gè)小問(wèn)題，如果冷卻水箱出現(xiàn)了破損或者密封不嚴(yán)的情況，冷卻水就會(huì)順著一些通道流到燃燒室。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，這些額外進(jìn)入的冷卻水會(huì)隨著尾氣一起排出，從而出現(xiàn)排氣管滴水的現(xiàn)象。這種情況下，車(chē)輛可能還會(huì)伴有一些其他的異常表現(xiàn)，比如冷卻液的液位下降得比平時(shí)快，車(chē)輛的水溫可能會(huì)出現(xiàn)異常波動(dòng)等。

另外一種異常情況就是燃油汽化不良。當(dāng)燃油不能充分地汽化時(shí)，尾氣會(huì)呈現(xiàn)出乳白色的油霧狀態(tài)，而且這些油霧滴落到地面上后，可能會(huì)凝固結(jié)塊。這種現(xiàn)象在車(chē)輛低溫啟動(dòng)的時(shí)候比較常見(jiàn)，不過(guò)通常會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的逐漸升高而消失。但如果這種現(xiàn)象持續(xù)存在，那就需要引起車(chē)主的重視了，這很可能意味著車(chē)輛的燃油系統(tǒng)存在某些故障。

總之，海馬 S5 排氣管滴水大多數(shù)時(shí)候?qū)儆谡５钠腿紵笏魵饫淠F(xiàn)象，車(chē)主們不必過(guò)于驚慌。但當(dāng)出現(xiàn)一些伴隨異常情況時(shí)，比如冷卻液液位異常、水溫波動(dòng)、燃油汽化不良現(xiàn)象持續(xù)等，就需要仔細(xì)檢查或者及時(shí)咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人士，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行，讓我們的出行更加安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）