汽車掛一擋或二擋時(shí)發(fā)抖，原因涉及多個(gè)方面。進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如進(jìn)氣管破裂、節(jié)氣門(mén)積污等會(huì)讓進(jìn)氣量信號(hào)不準(zhǔn)、燃燒異常，致使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)而抖動(dòng)；離合器問(wèn)題，磨損、彈簧彈力變?nèi)醯葧?huì)使動(dòng)力傳遞不暢引發(fā)抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多影響正常工作導(dǎo)致動(dòng)力不足，也會(huì)造成抖動(dòng)；此外，車速與擋位不匹配、輪胎不平衡等同樣可能讓車輛在這兩個(gè)擋位發(fā)抖。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)進(jìn)氣系統(tǒng)方面。進(jìn)氣管路和閥門(mén)一旦出現(xiàn)泄漏，像進(jìn)氣管破裂、密封不良，或是真空管脫落、PCV閥/EGR閥松動(dòng)等情況，就會(huì)嚴(yán)重干擾進(jìn)氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行。此時(shí)，空氣質(zhì)量流量計(jì)無(wú)法精準(zhǔn)測(cè)量實(shí)際進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）獲取的進(jìn)氣量信號(hào)出現(xiàn)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自然就難以穩(wěn)定，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

另外，當(dāng)?shù)∷亠L(fēng)道和節(jié)氣門(mén)被過(guò)多污垢占據(jù)，進(jìn)氣的截面積發(fā)生改變，原本精準(zhǔn)的怠速風(fēng)道控制就會(huì)失靈。進(jìn)入氣缸的空氣量要么過(guò)多，要么過(guò)少，混合氣的濃度偏離正常范圍，燃燒過(guò)程變得不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)在這種情況下，就像人呼吸不順暢一樣，只能通過(guò)抖動(dòng)來(lái)“抗議”。

控制怠速的傳感器和其他電路出現(xiàn)異常，同樣不可小覷。若怠速開(kāi)關(guān)無(wú)法正常關(guān)閉，ECU會(huì)錯(cuò)誤判斷發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，從而導(dǎo)致進(jìn)氣控制出現(xiàn)偏差；而怠速閥由于積油積碳，動(dòng)作延遲或者受阻，節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，都會(huì)使ECU無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)。此外，進(jìn)氣溫度傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器以及傳感器電路出現(xiàn)短路、斷路等問(wèn)題，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速陷入不穩(wěn)定狀態(tài)。

再看看離合器的狀況。離合器在長(zhǎng)期使用后，會(huì)不可避免地出現(xiàn)磨損，尤其是離合器片磨損嚴(yán)重時(shí)，動(dòng)力傳遞過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，使得車輛抖動(dòng)。而且隨著汽車使用年限的增長(zhǎng)，離合器壓緊彈簧的彈力逐漸變?nèi)?，膜片彈簧甚至可能產(chǎn)生裂紋，在離合器接合時(shí)，這種不順暢就會(huì)直接體現(xiàn)為車身的抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多也是一個(gè)不容忽視的因素。積碳會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部逐漸積累，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)里的“小怪獸”，吞噬著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，進(jìn)而在掛一擋或二擋時(shí)引發(fā)抖動(dòng)。

車速與擋位不匹配也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。如果車速不夠就急于掛二擋，或者一檔還沒(méi)跑起來(lái)就匆忙換二擋，再加上離合松得過(guò)快，出現(xiàn)脫檔現(xiàn)象，車輛自然會(huì)抖動(dòng)。

另外，汽車使用久了，輪胎不平衡、半軸出現(xiàn)問(wèn)題，以及變速器故障等，也都可能成為汽車掛一擋或二擋時(shí)抖動(dòng)的“幕后黑手”。輪胎不平衡會(huì)使車輛行駛時(shí)產(chǎn)生異常震動(dòng)，半軸問(wèn)題會(huì)影響動(dòng)力傳輸?shù)钠椒€(wěn)性，變速器內(nèi)部齒輪磨損、變速器油質(zhì)量不佳等，都可能導(dǎo)致抖動(dòng)情況的發(fā)生。

總之，汽車掛一擋或二擋時(shí)發(fā)抖是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及進(jìn)氣、離合、發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，要綜合考慮各種可能因素，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，準(zhǔn)確找出問(wèn)題根源并加以解決，讓車輛恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）