當(dāng)汽車出現(xiàn)P0127系統(tǒng)過濃問題，可從多個(gè)方面排查解決。氧傳感器故障會(huì)影響空燃比控制，需檢查是否損壞；積碳過多會(huì)使燃燒異常，要查看發(fā)動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門的積碳情況；空氣流量傳感器失效、燃油壓力過高、進(jìn)排氣管堵塞、噴油器噴孔過大等也可能導(dǎo)致該問題，同時(shí)還要留意電控系統(tǒng)傳感器是否正常，冬季油品是否合適等。逐一排查修復(fù)，才能解決問題。

首先，氧傳感器是重點(diǎn)檢查對(duì)象。氧傳感器對(duì)于精確控制空燃比起著關(guān)鍵作用，一旦它出現(xiàn)故障，空燃比就會(huì)失控。若氧傳感器故障，排氣管可能會(huì)傳來放炮聲。倘若確定是氧傳感器的問題，前往4S店進(jìn)行更換，包含工時(shí)費(fèi)大約需要2000元，要是車輛還在質(zhì)保期內(nèi)，就可以免費(fèi)索賠。

其次，積碳問題不可忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)和節(jié)氣門積碳過多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）可能會(huì)發(fā)出錯(cuò)誤指令，從而致使燃燒過程出現(xiàn)異常。節(jié)氣門清洗費(fèi)用大概在300元左右，而發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清洗通常約500元。定期清理積碳，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。

空氣流量傳感器的狀況也需要關(guān)注。如果它失效，會(huì)直接導(dǎo)致噴油量出現(xiàn)異常，進(jìn)而影響混合氣的濃度。所以要檢查空氣流量傳感器是否正常工作，確保其向ECU傳遞準(zhǔn)確的信號(hào)。

燃油壓力同樣是關(guān)鍵因素。油壓調(diào)節(jié)器損壞或者回油管堵塞，都可能讓燃油壓力過高，造成混合氣過濃。此時(shí)需要專業(yè)設(shè)備來檢測燃油壓力，找出問題所在并進(jìn)行修復(fù)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管和排氣管是否堵塞也要檢查。同時(shí)，噴油器噴孔過大也可能是混合氣過濃的原因之一，在清洗噴油器時(shí)，一定要注意方法，避免對(duì)噴油器造成損傷。

電控系統(tǒng)的一些傳感器，比如水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)影響空燃比的準(zhǔn)確性，最終導(dǎo)致混合氣過濃。所以這些傳感器的工作狀態(tài)也需要仔細(xì)排查。

在冬季，油品的變化也可能引發(fā)問題。加油站換成揮發(fā)性更強(qiáng)的冬季油后，如果行車電腦沒有及時(shí)適應(yīng)學(xué)習(xí)，也可能出現(xiàn)混合氣過濃的情況。若是積碳或油路膠質(zhì)引起的，可以添加兩到三次司有普原液類的清洗劑來清除。

總之，P0127系統(tǒng)過濃問題的排查與解決是一個(gè)較為復(fù)雜的過程，需要對(duì)汽車的多個(gè)部件和系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致檢查。只有耐心地按照上述方法逐一排查，才能準(zhǔn)確找出故障原因，并采取有效的修復(fù)措施，讓汽車恢復(fù)到正常的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）