冬天電瓶充不進(jìn)電，原因是多方面的。低溫環(huán)境下，電解液粘度增大，充電效率降低，電池活性物質(zhì)反應(yīng)也變得遲緩；冬季騎行耗電量大增，還可能損傷電池，若電池長(zhǎng)時(shí)間閑置不充電，會(huì)被“餓死”；此外，電池老化、失水，極板硫化，線路故障，以及鉛酸蓄電池低溫內(nèi)阻大、內(nèi)部單元格段格或單體電池?fù)p壞等，都可能致使電瓶充不進(jìn)電。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)低溫對(duì)電解液和活性物質(zhì)的影響。在寒冷的冬天，溫度下降，電解液的粘度就像被施了魔法一般增大。這時(shí)候，電流在電解液中流動(dòng)就仿佛是在黏稠的糖漿里艱難前行，阻力大大增加，充放電的效率自然就降低了，電池的可用容量也隨之下降。與此同時(shí)，電池內(nèi)部的活性物質(zhì)，在低溫環(huán)境下就像是進(jìn)入了“冬眠”狀態(tài)，反應(yīng)效率變得很低。這直接導(dǎo)致了放電電壓變低，電量消耗得更快，我們會(huì)明顯感覺(jué)到電量掉電比平時(shí)快很多。

冬季騎行對(duì)電瓶也不友好。在雨雪天氣騎行時(shí)，路面摩擦力變小，車輛行駛需要更多的電量來(lái)維持，這無(wú)疑增加了耗電量。而且寒冷的天氣本身就會(huì)對(duì)電池造成一定的損傷，使得電池性能下降，進(jìn)而影響充電。

如果電池長(zhǎng)時(shí)間閑置不充電，那它就可能面臨“餓死”的危險(xiǎn)。即使車輛沒(méi)有使用，電池也會(huì)存在自耗電現(xiàn)象，時(shí)間一長(zhǎng)，電就被耗盡了。這會(huì)導(dǎo)致電池的活性物質(zhì)降低，充電器甚至都無(wú)法識(shí)別電池的電量，充電也就無(wú)從談起了。

電池自身的一些問(wèn)題也可能導(dǎo)致充不進(jìn)電。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，電池會(huì)逐漸老化，充放電效率降低，性能下降。電池失水也是常見(jiàn)問(wèn)題，內(nèi)部液體水分不足，就會(huì)影響電池的容量和性能。另外，長(zhǎng)時(shí)間不使用，電池極板還可能出現(xiàn)硫化現(xiàn)象，活性物質(zhì)失去活性，導(dǎo)致電池容量下降。

除了電池自身的原因，線路故障也不能忽視。充電時(shí)，如果線路連接不良，或者充電器出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)造成充不進(jìn)電的情況。我們需要仔細(xì)檢查線路與接頭的連接是否牢固，插座是否有打火現(xiàn)象，同時(shí)還要查看充電器的工作狀態(tài)以及參數(shù)是否正常。

鉛酸蓄電池低溫內(nèi)阻大這一特性，在冬天也會(huì)對(duì)充電產(chǎn)生不利影響。內(nèi)阻增大，電流通過(guò)時(shí)的阻礙就更大，充電也就更加困難。還有一種情況是電池內(nèi)部單元格段格或單體電池?fù)p壞，這也會(huì)讓電瓶無(wú)法正常充電。

總之，冬天電瓶充不進(jìn)電是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們?cè)诙臼褂秒娖繒r(shí)就可以更加注意，提前做好防護(hù)措施，盡量避免電瓶出現(xiàn)充不進(jìn)電的情況，延長(zhǎng)電瓶的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）