斷氣剎氣壓下降快，主要原因包括儲氣筒及氣管漏氣、氣壓未打足、氣室氣壓分配、溫度變化、輪胎問題等。儲氣筒及氣管若有泄漏，氣壓自然下降；氣壓沒打足，維持時間較短；斷氣剎兩個氣室不能同時工作，部分氣壓會轉(zhuǎn)移；溫度降低影響胎內(nèi)氣壓；車胎被扎破、輪轂安裝不到位等也會使氣壓下降。這些都可能導(dǎo)致斷氣剎氣壓下降快 。

首先，儲氣筒及氣管的漏氣問題是一個關(guān)鍵因素。儲氣筒作為儲存壓縮空氣的重要部件，一旦出現(xiàn)破損、裂縫或者連接部位松動，就如同一個有漏洞的“蓄水池”，壓縮空氣會不斷泄漏出去，使得氣壓快速下降。而氣管同樣不容小覷，它是輸送壓縮空氣的“通道”，如果氣管老化、破裂或者接頭處密封不良，也會造成漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致氣壓下降過快。需要注意的是，車輛熄火后氣壓不再下降，這屬于正常的泄壓情況，并非漏氣故障。

其次，氣壓沒有打足也是可能的原因之一。在車輛啟動前，如果氣泵沒有將氣壓提升到規(guī)定的數(shù)值，那么在使用斷氣剎的過程中，由于初始?xì)鈮翰蛔悖瑲鈮合陆档乃俣染蜁鄬^快，無法維持正常的制動功能所需的氣壓。

再者，斷氣剎的氣室工作原理也會影響氣壓。斷氣剎的兩個氣室不能同時工作，當(dāng)一個氣室開始工作時，部分氣壓會跑到另一個氣室里去，這在一定程度上會導(dǎo)致氣壓出現(xiàn)下降的情況。尤其是一些大型貨車，松開斷氣剎時可能會放掉一個氣壓，這是其工作特性決定的。

另外，溫度變化對氣壓的影響也不可忽視。輪胎內(nèi)的氣壓會隨著溫度的變化而改變，當(dāng)溫度降低時，胎內(nèi)氣壓會相應(yīng)下降。在寒冷的天氣里，這種現(xiàn)象可能會更加明顯，從而導(dǎo)致斷氣剎的氣壓下降較快。不過一般來說，這種因溫度導(dǎo)致的氣壓下降，在溫度恢復(fù)后會有所好轉(zhuǎn)，通常無需特別處理。

最后，輪胎自身的問題也會引發(fā)氣壓下降。汽車車胎被扎破是常見的情況，這種情況下車子會慢慢放氣，造成胎壓過低，進(jìn)而影響到斷氣剎的氣壓。還有在更換新輪胎時，如果輪轂安裝不到位，就會導(dǎo)致輪胎漏氣，使得氣壓不斷下降。此外，氣門芯老化、輪胎修補處開膠漏氣、輪轂變形與輪胎間出現(xiàn)縫隙、輪轂與輪胎貼合處金屬氧化產(chǎn)生微小縫隙等，這些都會讓輪胎出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，最終反映在斷氣剎氣壓下降快的問題上。

總之，斷氣剎氣壓下降快是由多種原因造成的。無論是儲氣筒及氣管的漏氣，還是氣壓未打足、氣室氣壓分配問題，亦或是溫度變化以及輪胎方面的故障，都需要我們認(rèn)真對待。當(dāng)遇到斷氣剎氣壓下降快的情況時，要仔細(xì)排查各個可能的因素，及時進(jìn)行處理，以確保車輛制動系統(tǒng)的安全可靠運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）