東風(fēng)多利卡方向重，原因涉及助力泵、轉(zhuǎn)向機、油液等多個方面。助力泵故障導(dǎo)致泵壓不達標，無法提供足夠助力；轉(zhuǎn)向機出現(xiàn)活塞或缸筒拉傷、密封圈損壞等問題，會使助力油壓降低；系統(tǒng)內(nèi)油液不足或有空氣，也會影響方向的靈活性。此外，輪胎氣壓低、轉(zhuǎn)向機構(gòu)磨損等也可能引發(fā)方向重的情況。需全面檢查排查原因并妥善處理 。

首先，助力泵故障是較為常見的一個原因。助力泵在整個轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，它就如同一個力量源泉，為駕駛者輕松轉(zhuǎn)動方向盤提供必要的助力。當助力泵出現(xiàn)問題，泵壓達不到標準值時，這種助力效果就會大打折扣，方向盤也就變得沉重起來。比如助力泵內(nèi)部的一些關(guān)鍵部件過度磨損，導(dǎo)致其工作效率下降，無法輸出足夠強大的壓力，進而使得駕駛者在轉(zhuǎn)動方向盤時需要付出更多的力氣。

其次，轉(zhuǎn)向機方面的故障也不容小覷。轉(zhuǎn)向機的活塞或缸筒一旦出現(xiàn)拉傷，或者活塞上的密封圈損壞，這就如同房屋的墻壁出現(xiàn)了裂縫，會使助力壓力無法有效地建立起來。想象一下，原本應(yīng)該集中作用于幫助轉(zhuǎn)向的壓力，因為這些問題而泄漏、分散，那么能夠真正作用于轉(zhuǎn)向的力量就會減少，方向盤自然就變得難以操控，給駕駛者一種沉重的感覺。

再者，系統(tǒng)內(nèi)油液的情況對方向的靈活性有著直接影響。如果助力系統(tǒng)缺少油液，或者內(nèi)部存在空氣，就好比人體的血液循環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)了堵塞或混入了雜質(zhì)，整個助力系統(tǒng)的工作就會受到干擾。這種情況下，不僅方向會變得沉重，而且在轉(zhuǎn)向時還可能產(chǎn)生令人不安的噪音。這是因為油液不足或有空氣，使得系統(tǒng)無法順暢地傳遞動力，各個部件之間的運轉(zhuǎn)也變得不那么協(xié)調(diào)。

另外，輪胎氣壓過低也可能是導(dǎo)致東風(fēng)多利卡方向重的“幕后黑手”之一。輪胎就如同汽車的鞋子，當輪胎氣壓不足時，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力也隨之增加。這就好比人穿著不合適的鞋子走路，需要花費更多的力氣才能前進。同樣的道理，輪胎與地面過大的摩擦力會增加轉(zhuǎn)向的難度，讓方向盤變得沉重。

還有，轉(zhuǎn)向機構(gòu)長期使用后，各個零部件不可避免地會出現(xiàn)磨損。這些零部件就像精密的齒輪，在長期的運轉(zhuǎn)中逐漸失去了原有的精準度和順暢度。一旦磨損到一定程度，轉(zhuǎn)向就會變得不靈活，從而導(dǎo)致方向沉重。

總之，東風(fēng)多利卡方向重是一個由多種因素共同作用可能導(dǎo)致的問題。涉及到助力系統(tǒng)的核心部件助力泵和轉(zhuǎn)向機，也關(guān)乎系統(tǒng)內(nèi)油液的狀態(tài)，同時輪胎氣壓和轉(zhuǎn)向機構(gòu)的磨損情況也會產(chǎn)生影響。在遇到方向重的情況時，我們需要對這些方面進行細致的排查，找到問題根源并加以解決，才能讓駕駛更加輕松、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）