新車補(bǔ)漆很難和原來(lái)的顏色完全一樣。新車補(bǔ)漆后即便修補(bǔ)工藝到位，外觀上看似與原車漆無(wú)異，可在陽(yáng)光下仍可能存在明暗差別。這是由于原廠采用機(jī)械噴涂、高溫烤漆，而修理廠多為手工噴涂且烤漆溫度低，同時(shí)調(diào)漆、噴漆環(huán)境及工人技術(shù)等也會(huì)影響效果。而且車漆會(huì)氧化變色，所以補(bǔ)漆與原車漆總有細(xì)微色差，只是新車色差相對(duì)較小。

具體來(lái)說(shuō)，在調(diào)漆環(huán)節(jié)，雖然如今有先進(jìn)的顏色匹配設(shè)備，但每輛車的車漆在生產(chǎn)過(guò)程中都存在一定的個(gè)體差異，再加上不同批次車漆本身也會(huì)有細(xì)微的顏色差別，這就使得調(diào)漆師很難調(diào)配出與原車漆顏色分毫不差的漆料。哪怕是經(jīng)驗(yàn)豐富的調(diào)漆師，也只能盡可能地接近原車顏色。

噴漆環(huán)境同樣至關(guān)重要。原廠噴漆通常是在無(wú)塵、恒溫恒濕的高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)行，這樣能保證車漆均勻附著，色澤一致。然而，大多數(shù)修理廠很難達(dá)到這樣的條件。車間內(nèi)的溫度、濕度、灰塵等因素都會(huì)影響噴漆效果，進(jìn)而導(dǎo)致補(bǔ)漆后的顏色與原車漆產(chǎn)生偏差。

員工的技術(shù)水平也是不容忽視的因素。技術(shù)嫻熟的噴漆師傅，能夠精準(zhǔn)控制噴槍的距離、角度和噴漆的速度，使噴出的漆層均勻、厚度一致。而技術(shù)欠佳的師傅，可能會(huì)出現(xiàn)噴漆不均勻、厚度不一致的情況，從而讓補(bǔ)漆的顏色和原車漆有所不同。

不過(guò)，也不用過(guò)于擔(dān)心。對(duì)于剛買不久、使用時(shí)間不長(zhǎng)的新車，補(bǔ)漆后的色差往往更難察覺(jué)。特別是白色車漆以外的顏色，在正常使用場(chǎng)景下，除非刻意去對(duì)比觀察，否則這些微小的色差幾乎不會(huì)被注意到。并且，通過(guò)精細(xì)的施工工藝和嚴(yán)格的流程，可以最大程度地減少色差，讓補(bǔ)漆效果盡可能接近原漆。

總之，新車補(bǔ)漆雖不能和原來(lái)的顏色絕對(duì)一樣，但只要選擇信譽(yù)良好的維修店，采用優(yōu)質(zhì)的油漆，再加上專業(yè)師傅的精湛手藝，補(bǔ)漆后的效果在日常使用中基本能夠滿足需求，細(xì)微的色差并不影響車輛的整體美觀和正常使用。所以，當(dāng)新車面臨補(bǔ)漆需求時(shí)，無(wú)需過(guò)度焦慮，找對(duì)方法和渠道，就能將影響降到最低 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）