465發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)為0.20mm，排氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)為0.25mm。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，氣門會因溫度升高而膨脹，所以冷態(tài)裝配時(shí)需預(yù)留氣門間隙以補(bǔ)償膨脹量。合理的氣門間隙能保證發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣門正確開啟和關(guān)閉，過小可能使氣門卡滯，過大則會導(dǎo)致氣門開啟不足?？梢姡@一參數(shù)對發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行意義重大 。

在具體調(diào)整氣門間隙時(shí)，有著特定的方法和步驟。465發(fā)動機(jī)做功順序?yàn)?342，我們可以按“雙排不進(jìn)”原則來調(diào)整。所謂“雙排不進(jìn)”，就是當(dāng)一缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，一缸的進(jìn)、排氣門都可以調(diào)；三缸的排氣門可調(diào)，進(jìn)氣門不可調(diào)；四缸的進(jìn)、排氣門都不可調(diào)；二缸的進(jìn)氣門可調(diào)，排氣門不可調(diào) 。

調(diào)整氣門間隙前，要先組裝好氣缸蓋。準(zhǔn)備好相應(yīng)的工具，如12 - 14扳手、一字起以及塞尺等。先用12 - 14扳手松動氣門調(diào)整螺帽，再用一字起松動或擰緊內(nèi)部螺桿，之后使用塞尺調(diào)出需要的間隙。例如，進(jìn)氣門要調(diào)整到0.20mm的間隙，排氣門要調(diào)整到0.25mm的間隙。

另外，調(diào)整方法還有多種。可以分兩遍按口訣調(diào)整，也可以進(jìn)氣門擰緊后回三分之一，排氣門回得稍多些，大概螺絲刀轉(zhuǎn)120度。不過需要注意的是，這些數(shù)值僅為標(biāo)準(zhǔn)值，在實(shí)際操作中，氣門間隙應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整。畢竟不同的使用環(huán)境、車輛狀況等因素，都可能對氣門間隙產(chǎn)生一定影響。

總之，465發(fā)動機(jī)的氣門間隙有著明確的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，進(jìn)氣門0.20mm、排氣門0.25mm。在日常使用和維護(hù)車輛時(shí)，我們不僅要牢記這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，更要掌握正確的調(diào)整方法和時(shí)機(jī)。通過定期檢查和合理調(diào)整氣門間隙，能夠讓發(fā)動機(jī)保持良好的工作狀態(tài)，減少故障發(fā)生的概率，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，確保車輛始終處于最佳的運(yùn)行性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）