柴油發(fā)動機怠速抖動，通常是由噴油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、怠速調整、氣門間隙、供油提前角以及油品等多方面因素導致的。噴油器油嘴偶件卡滯或霧化不良，會使某缸工作異常；空氣濾清器堵塞，影響進氣；怠速調整不當，轉速不穩(wěn)定；氣門間隙不對，影響正常工作；供油提前角不合適，引發(fā)抖動；柴油品質不佳，導致燃燒不充分。這些都可能造成柴油發(fā)動機怠速時抖動。

具體來說，噴油系統(tǒng)方面，某一缸噴油器油嘴偶件卡滯或霧化不良是常見問題。當出現(xiàn)這種情況時，該缸可能無法正常工作或者工作狀態(tài)不佳，排氣還會冒藍白煙。此時，我們可以通過斷缸法來檢查故障氣缸，進而針對性地解決問題。

進氣系統(tǒng)中，空氣濾清器堵塞會讓發(fā)動機工作時產(chǎn)生抖動?？諝鉃V清器的作用是過濾進入發(fā)動機的空氣，如果它堵塞了，進入發(fā)動機的空氣量就會不足，使混合氣比例失調，導致燃燒不充分，最終引起發(fā)動機抖動。解決辦法很簡單，更換一個干凈的空氣濾清器即可。

怠速調整也至關重要。如果怠速調整不當，比如怠速轉速過低，發(fā)動機在怠速工況下就難以維持穩(wěn)定運轉，從而出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。這時候，我們可以通過調整怠速供油螺釘，讓發(fā)動機的怠速轉速恢復到合適的范圍，使發(fā)動機平穩(wěn)運轉。

氣門間隙同樣不容忽視。當氣門間隙設置不正確，像調整螺絲松脫、異常磨損，或者氣門推桿異常磨損等情況出現(xiàn)時，會造成相應氣缸不工作或工作不良。發(fā)動機的正常工作依賴于各個氣缸的協(xié)同運作，一旦某個氣缸出現(xiàn)問題，就會打破這種平衡，引發(fā)抖動。對此，我們需要調整氣門間隙，使其恢復到正常數(shù)值。

供油提前角不合適也是導致抖動的一個因素。如果供油時間過早，燃油在氣缸內(nèi)的燃燒時機就會出現(xiàn)偏差，不能在最佳時刻釋放能量推動活塞運動，進而引發(fā)發(fā)動機抖動。適當調整供油提前角，讓燃油在合適的時間進入氣缸并充分燃燒，有助于改善抖動的狀況。

油品問題同樣不可小覷。柴油的品質與汽油有所差異，使用一段時間后容易產(chǎn)生膠質和水分。特別是在早上冷啟動時，噴油嘴內(nèi)部可能會因為這些膠質堵塞物而出現(xiàn)噴油異常，導致發(fā)動機產(chǎn)生明顯抖動。不過隨著車輛熱車，堵塞物會逐漸軟化，抖動現(xiàn)象可能會有所減輕。為了避免這種情況，我們可以經(jīng)常更換濾芯，進行油路清潔，使用PNF類清潔劑祛水除膠。例如小型柴油車油箱容量69升以上一箱油用兩支清潔劑，69升以內(nèi)一箱油用一支，一般連續(xù)使用三次（三箱油）后，油路中的膠質和水分就能得到較徹底的清潔。

柴油發(fā)動機怠速抖動是多種因素綜合作用的結果。在日常使用中，我們需要對車輛進行定期保養(yǎng)，注意油品質量，關注發(fā)動機的工作狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)怠速抖動問題，要及時根據(jù)上述可能的原因進行排查和處理，確保發(fā)動機始終保持良好的工作性能，為我們的出行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）