哈弗H9四驅(qū)系統(tǒng)意味著強(qiáng)大的越野能力與出色的路況適應(yīng)性。它集成了全面且智能的越野解決方案，擁有六種地形模式，4L低速四驅(qū)模式可將扭矩放大2.48倍。其核心部件中央TOD分動箱搭配前/后橋伊頓電控差速鎖，能一鍵實(shí)現(xiàn)前后橋完全鎖合。并且它還是結(jié)合電子輔助的適時四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)不同需求智能分配動力，無論是城市道路還是復(fù)雜戶外，都能讓駕駛更輕松安全 。

具體來說，這六種地形模式——沙地、雪地、泥地、自動、運(yùn)動和4L，如同為車輛配備了應(yīng)對不同挑戰(zhàn)的“秘密武器”。在沙地模式下，系統(tǒng)會調(diào)整動力輸出和扭矩分配，讓車輛在松軟的沙地中平穩(wěn)前行，避免車輪陷入；雪地模式則通過優(yōu)化驅(qū)動力和制動力，增強(qiáng)輪胎與雪地的摩擦力，確保車輛在濕滑的冰雪路面上也能穩(wěn)步行駛，大大提升了行駛安全性。泥地模式時，車輛能夠更好地應(yīng)對泥濘路況，保證足夠的動力通過泥濘路段。

自動模式就像是一位貼心的“智能管家”，它會根據(jù)車輛行駛的實(shí)際路況，自動調(diào)整四驅(qū)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，無需駕駛者手動干預(yù)，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜多變的日常路況。運(yùn)動模式則側(cè)重于提升車輛的動力響應(yīng)和操控性能，讓駕駛者在駕駛過程中感受到更加激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。而4L低速四驅(qū)模式堪稱越野“神器”，將扭矩放大2.48倍后，車輛能夠獲得更強(qiáng)的攀爬能力和脫困能力，面對陡峭的山坡、崎嶇的山路等極端越野路況也能游刃有余。

中央TOD分動箱作為核心部件，為四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，搭配的前/后橋伊頓電控差速鎖更是強(qiáng)大助力，一鍵實(shí)現(xiàn)前后橋完全鎖合后，車輛的通過性大幅提升，在越野過程中遇到一側(cè)車輪打滑等困境時，能夠?qū)恿τ行鬟f到有附著力的車輪上，幫助車輛順利擺脫困境。

適時四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合電子輔助，讓哈弗H9如虎添翼。在常規(guī)行駛時，車輛以兩驅(qū)模式運(yùn)行，這樣不僅可以降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，還能帶來更靈活的操控感受。當(dāng)遇到車輪打滑等情況，系統(tǒng)會迅速自動分配動力到后輪，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動，為車輛提供更好的牽引力，保障行車安全。

此外，哈弗H9前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，能提供優(yōu)秀操控性能和路感，后懸架采用整體橋式非獨(dú)立懸架，具有強(qiáng)大扭力承受能力和良好抓地力。這種底盤懸架系統(tǒng)與四驅(qū)系統(tǒng)相得益彰，進(jìn)一步提升了車輛應(yīng)對各種路況的能力。

總之，哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)是一個集多種先進(jìn)技術(shù)于一身的綜合性系統(tǒng)，它極大地拓展了車輛的使用場景和性能邊界。無論是追求刺激的越野愛好者，還是需要應(yīng)對復(fù)雜路況的日常駕駛者，哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)都能滿足需求，為用戶帶來全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）