奧迪Q5L配備了四驅(qū)系統(tǒng)，確切地說是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這一智能四驅(qū)方式可依據(jù)車輛行駛狀況與駕駛需求，自動(dòng)調(diào)整扭矩分配。在日常駕駛時(shí)，它大多以前輪驅(qū)動(dòng)為主，保證較低油耗；而當(dāng)面臨濕滑、雪地等復(fù)雜路況，或是前輪出現(xiàn)打滑時(shí)，動(dòng)力就會(huì)及時(shí)傳遞至后輪，顯著提升車輛的穩(wěn)定性與安全性，讓駕駛更安心、更具樂趣 。

與老款?yuàn)W迪Q5的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不同，奧迪Q5L的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并非時(shí)刻向四個(gè)車輪分配動(dòng)力。老款的全時(shí)四驅(qū)始終給四個(gè)車輪提供動(dòng)力，而新款的適時(shí)四驅(qū)更注重燃油經(jīng)濟(jì)性，能很好地滿足日常駕駛需求。它在正常駕駛時(shí)主要靠前輪驅(qū)動(dòng)，不過一旦前輪打滑或遇到復(fù)雜路況，就會(huì)迅速將動(dòng)力傳遞給后輪，并且它也可在后驅(qū)模式下工作。

奧迪Q5L裝備的quattro四驅(qū)系統(tǒng)是奧迪的標(biāo)志性配置。標(biāo)準(zhǔn)配置的quattro四驅(qū)系統(tǒng)憑借智能的前后軸動(dòng)力分配，能確保車輛在各種路況下都具有良好的穩(wěn)定性和操控性。就連入門級(jí)的40 TFSI和45 TFSI都搭載了quattro ultra技術(shù)，這不僅提升了車輛在復(fù)雜路面上的通過能力，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。不同配置的奧迪Q5L在四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力輸出上存在差異，40 TFSI quattro ultra為190馬力，45 TFSI quattro ultra為252馬力，為消費(fèi)者提供了多樣的選擇。

常見的四驅(qū)系統(tǒng)有全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)廣泛應(yīng)用于豪華SUV，能讓車輛時(shí)刻保持強(qiáng)大的通過性和穩(wěn)定性；分時(shí)四驅(qū)主要用于硬派越野車，駕駛者可根據(jù)不同路況手動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式。而奧迪Q5L的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)融合了多種優(yōu)勢(shì)，既滿足了日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性需求，又在特殊路況下展現(xiàn)出卓越的性能。

總的來說，奧迪Q5L配備的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是其一大亮點(diǎn)。它集合了智能扭矩分配、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)大的通過性能等諸多優(yōu)點(diǎn)，無論是日常城市通勤，還是偶爾的戶外出行，都能為駕駛者提供可靠的保障，讓奧迪Q5L在眾多SUV車型中脫穎而出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）