勞恩斯-酷派配備兩款發(fā)動機(jī)，分別是 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)與 3.8 升 V 型 6 缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率 191KW、260 馬力，在 6000 轉(zhuǎn)輸出最大功率，2000 - 4500 轉(zhuǎn)輸出最大扭矩 353N·m，采用多點(diǎn)電噴，匹配 6 速手動或 8 擋手自一體變速箱；3.8L 發(fā)動機(jī)最大功率 255KW、347 馬力，6400 轉(zhuǎn)輸出最大功率，5100 轉(zhuǎn)輸出 400N·m 最大扭矩，采用缸內(nèi)直噴，匹配 8 擋手自一體變速箱。

先來說說這臺2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它采用鋁合金缸蓋缸體，這種材質(zhì)的運(yùn)用使得發(fā)動機(jī)整體重量更輕，有助于提升車輛的操控性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性。多點(diǎn)電噴技術(shù)的使用，能夠讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到各個氣缸內(nèi)，從而實現(xiàn)更充分的燃燒，提升動力輸出的同時，也在一定程度上降低了尾氣排放。

在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間，這臺發(fā)動機(jī)展現(xiàn)出獨(dú)特的動力特性。在2000轉(zhuǎn)至4500轉(zhuǎn)每分鐘這個區(qū)間內(nèi)，能夠持續(xù)輸出353N·m的最大扭矩，提供了強(qiáng)勁的加速能力，無論是城市道路的起步超車，還是高速上的再加速，都能讓駕駛者感受到源源不斷的動力。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升到6000轉(zhuǎn)每分鐘時，能夠輸出最大功率，此時車輛可以爆發(fā)出更為迅猛的動力，帶來激情的駕駛體驗。而與之匹配的6速手動變速箱，能讓熱衷于手動操控的駕駛者盡情享受換擋的樂趣，精準(zhǔn)的擋位切換，使得動力傳遞更加直接；8擋手自一體變速箱則在滿足日常舒適駕駛的同時，也能讓駕駛者在需要時切換到手動模式，體驗手動換擋的快感。

再瞧瞧3.8升V型6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，同樣采用鋁合金缸蓋和缸體。缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油在氣缸內(nèi)實現(xiàn)更高效的霧化與混合，使得燃燒更加充分，進(jìn)一步挖掘了發(fā)動機(jī)的動力潛力，提升了燃油效率。

這款發(fā)動機(jī)在6400轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，此時車輛猶如脫韁的野馬，釋放出強(qiáng)大的動力。而在5100轉(zhuǎn)每分鐘時輸出400N·m的最大扭矩，動力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁。搭配的8擋手自一體變速箱，與發(fā)動機(jī)的匹配十分默契，換擋平順，能夠?qū)l(fā)動機(jī)的動力完美地傳遞到車輪上，無論是低速行駛還是高速巡航，都能為駕駛者帶來舒適且富有激情的駕駛感受。

勞恩斯 - 酷派這兩款發(fā)動機(jī)各有千秋。2.0T發(fā)動機(jī)憑借渦輪增壓技術(shù)，在較低轉(zhuǎn)速就能輸出強(qiáng)大扭矩，更適合城市路況以及追求性價比的消費(fèi)者；3.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)則以其線性的動力輸出、高轉(zhuǎn)速的強(qiáng)勁表現(xiàn)，為追求極致駕駛體驗和大排量自然吸氣魅力的駕駛者提供了絕佳選擇。它們共同為勞恩斯 - 酷派這款車注入了獨(dú)特的活力，滿足了不同消費(fèi)者對于動力的多樣需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）