奧迪 A6L 部分款式配備了并線輔助功能。并線輔助，即盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能助力駕駛員更好掌握后方來(lái)車(chē)情況。在 22 款?yuàn)W迪 A6L 中，55 TFSI quattro 旗艦致雅型和 55 TFSI quattro 旗艦動(dòng)感型為標(biāo)配，其他車(chē)型則需選裝。此功能通過(guò)后保險(xiǎn)杠內(nèi)的雷達(dá)監(jiān)測(cè)約 50 米范圍，以后視鏡提示燈警示，可在變道超車(chē)時(shí)減少潛在危險(xiǎn)，提升駕駛安全性。

并線輔助功能的實(shí)現(xiàn)依賴(lài)于精密的布局。后保險(xiǎn)杠內(nèi)左右兩側(cè)安裝的雷達(dá)，猶如車(chē)輛敏銳的“眼睛”，負(fù)責(zé)向后側(cè)約50米的范圍進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，密切留意相鄰左右車(chē)道是否有車(chē)輛靠近。而兩側(cè)后視鏡上特意加上的提示燈，則是傳遞信息的關(guān)鍵“信使”。一旦監(jiān)測(cè)到有車(chē)進(jìn)入監(jiān)測(cè)范圍，對(duì)應(yīng)一側(cè)后視鏡上的燈光就會(huì)亮起，清晰地向駕駛員傳達(dá)此時(shí)并線存在風(fēng)險(xiǎn)的信號(hào)。

需要明確的是，并線輔助只是一個(gè)貼心的提醒裝置，它無(wú)法代替駕駛員完成并線動(dòng)作。它可通過(guò)按壓相應(yīng)的按鍵來(lái)輕松實(shí)現(xiàn)接通或關(guān)閉。并且，該功能并非在所有情況下都時(shí)刻工作，只有當(dāng)車(chē)速超過(guò)60KM/H，且當(dāng)前車(chē)道曲率半徑大于170米時(shí)，它才會(huì)開(kāi)啟工作模式，兢兢業(yè)業(yè)地守護(hù)行車(chē)安全。

如果有車(chē)主想要為自己的愛(ài)車(chē)加裝并線輔助功能，在4S店加裝時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)一些小狀況。比如更換了后視鏡片后，防炫目功能可能會(huì)隨之缺失。那么如何判斷加裝的是否為原廠產(chǎn)品呢？原廠的變道提示燈是在后視鏡外殼內(nèi)側(cè)，也就是在殼子上，而非鏡片上。而且原廠的并線輔助還有更多實(shí)用的“小驚喜”，在等紅燈時(shí)有行人穿越斑馬線等場(chǎng)景，車(chē)機(jī)主屏幕會(huì)有提示；倒車(chē)時(shí)后面有行人通過(guò)同樣也會(huì)有提示。在行駛過(guò)程中，要是駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈直接變道，并且后方有車(chē)存在危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)巧妙地讓方向盤(pán)反向施加扭力，試圖引導(dǎo)車(chē)輛行駛回當(dāng)前車(chē)道，以此來(lái)阻止危險(xiǎn)的變道行為，同時(shí)變道燈還會(huì)急促閃爍，進(jìn)一步引起駕駛員的注意。另外，19 - 22款所有不帶ACC自適應(yīng)巡航的A6要加裝原廠變道輔助，是需要更換高配ABS泵的。

總之，奧迪A6L的并線輔助功能雖然在部分車(chē)型上并非標(biāo)配，但它憑借獨(dú)特的工作方式和多樣的實(shí)用功能，為駕駛者帶來(lái)了更多安全保障。無(wú)論是標(biāo)配車(chē)型的車(chē)主，還是后期選裝的朋友，都能在這項(xiàng)功能的助力下，在行車(chē)過(guò)程中更加從容、安心，有效減少因后方視野盲區(qū)帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）