純電動(dòng)汽車前驅(qū)和后驅(qū)各有千秋，選擇取決于個(gè)人需求。前驅(qū)電動(dòng)機(jī)多裝于車輛前部，常見(jiàn)于多數(shù)純電車型，它成本親民、空間利用佳，在濕滑路面行駛穩(wěn)定性好，適合日常通勤。后驅(qū)則將電動(dòng)機(jī)置于后部，雖成本較高，在濕滑路面易甩尾，但操控性能卓越，加速迅猛，能帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣?？傊?，注重實(shí)用選前驅(qū)，追求操控選后驅(qū) 。

具體來(lái)看，前驅(qū)的成本優(yōu)勢(shì)十分明顯。由于其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)量較少，這使得生產(chǎn)和研發(fā)成本得以有效控制，進(jìn)而讓車輛價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。在空間利用方面，前驅(qū)的電動(dòng)機(jī)等部件集中在前部，不會(huì)過(guò)多侵占車內(nèi)的乘坐和儲(chǔ)物空間，能夠?yàn)槌丝吞峁└鼮閷挸ㄊ孢m的環(huán)境，也方便裝載更多物品，滿足日常出行和購(gòu)物的需求。而在濕滑路面上，前驅(qū)車輛的重心靠前，驅(qū)動(dòng)輪能更好地與地面接觸，提供穩(wěn)定的抓地力，降低打滑失控的風(fēng)險(xiǎn)，保障行車安全，特別適合在經(jīng)常下雨或者冬季有積雪的地區(qū)使用。

而后驅(qū)的操控性能堪稱一絕。在過(guò)彎時(shí)，后驅(qū)車輛能夠更精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向響應(yīng)敏捷，車輛的靈活性和可控性都達(dá)到較高水平，讓駕駛者充分享受駕駛的樂(lè)趣。加速性能也是后驅(qū)的一大亮點(diǎn)，車輛起步加速時(shí)重心后移，后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)輪與地面摩擦系數(shù)增大，驅(qū)動(dòng)效率更高，加速更為迅猛，能夠帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。而且，后驅(qū)車型在設(shè)計(jì)上更有利于車輛的前后重量分配，使車輛行駛更加平穩(wěn)。對(duì)于那些熱愛(ài)駕駛，追求速度與激情，喜歡挑戰(zhàn)復(fù)雜路況和彎道的車主來(lái)說(shuō)，后驅(qū)無(wú)疑是最佳選擇。

綜上所述，純電動(dòng)汽車前驅(qū)和后驅(qū)有著不同的特性。前驅(qū)以其實(shí)用性在日常通勤、城市駕駛等場(chǎng)景中表現(xiàn)出色；后驅(qū)則憑借其出色的操控性能和獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣，成為追求駕駛極致體驗(yàn)者的心頭好。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，只要結(jié)合自身的實(shí)際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等因素，就能輕松做出適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）