吉利帝豪配備了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)如JLY - 4G15、JLC - 4G15B，以及1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如JLB - 4G13T、1.3TDVVT等。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均為吉利自主研發(fā)，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配DVVT智能進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)；1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能在合適轉(zhuǎn)速爆發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力。不同發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了消費(fèi)者多樣化的需求與駕駛偏好 。

其中，JLY - 4G15發(fā)動(dòng)機(jī)作為1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的代表，展現(xiàn)出了吉利在傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)沉淀。它擁有80KW的峰值功率，在6000rpm時(shí)可輸出109PS的最大功率，4400rpm時(shí)能爆發(fā)140Nm的峰值扭矩。DVVT智能進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)的應(yīng)用，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下，都能精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣時(shí)間，使得燃油與空氣充分混合，提高燃燒效率，進(jìn)而提升動(dòng)力輸出的同時(shí)，還能在一定程度上降低油耗，為駕駛者帶來經(jīng)濟(jì)且平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。

代號(hào)為JLC - 4G15B的四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)。它具備114匹的最大馬力，84千瓦的最大功率以及147牛米的最大扭矩。在日常駕駛場景中，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)能夠輕松應(yīng)對(duì)城市道路的走走停停，為用戶提供舒適且順暢的駕駛感受。無論是在擁堵的街道跟車，還是在需要超車時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供恰到好處的動(dòng)力支持。

而1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)家族中的JLB - 4G13T以及1.3TDVVT等發(fā)動(dòng)機(jī)，則為那些追求更強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者提供了選擇。以1.3TDVVT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它的最大功率可達(dá)98kw，最大扭矩為185nm。渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速下就能獲得強(qiáng)大的扭矩輸出。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度，渦輪增壓器介入工作，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的進(jìn)氣量，從而讓燃油能夠更充分地燃燒，釋放出強(qiáng)勁的動(dòng)力。比如在高速公路上超車或者急加速時(shí)，駕駛者能明顯感受到這股源源不斷的推背感，讓駕駛過程充滿激情。

此外，這些發(fā)動(dòng)機(jī)都使用92號(hào)汽油，采用多點(diǎn)電噴的供油方式，這種供油方式能夠較為精準(zhǔn)地將燃油噴射到各個(gè)氣缸中，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。并且，它們還能與五速手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱良好匹配。手動(dòng)變速箱能讓駕駛者充分享受操控的樂趣，而CVT無級(jí)變速箱則帶來極致的平順換擋體驗(yàn)，進(jìn)一步提升了整車的駕乘舒適性。

總的來說，吉利帝豪所配備的多種發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和性能特點(diǎn)，不僅滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的多樣化需求，還以良好的燃油適應(yīng)性和變速箱匹配度，為用戶帶來了豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，在緊湊型轎車市場中展現(xiàn)出強(qiáng)勁的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）