別克GL8在不同車型和時(shí)期使用過多種變速箱，包括6速DSS智能變速箱、通用第二代6AT變速箱、愛信的S6六擋自動(dòng)變速箱以及9速手自一體變速箱等。這些變速箱各有優(yōu)勢(shì)，比如6速DSS智能變速箱故障率小、性能穩(wěn)定；通用第二代6AT在平順性和節(jié)油性上有提升；愛信的產(chǎn)品在舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)良好；9速手自一體變速箱換擋平順，能適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景。

其中，6速DSS智能變速箱，型號(hào)為6T45E，常與0TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合，二者攜手為車輛帶來穩(wěn)定可靠的性能輸出。在日常行駛過程中，這款變速箱能夠默契地響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力指令，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的穩(wěn)定巡航，都能以穩(wěn)定的狀態(tài)應(yīng)對(duì)，讓駕駛者甚少擔(dān)憂因變速箱故障而帶來的困擾 。

通用的第二代6AT變速箱，型號(hào)是4T65E。相較于老款，它實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。在平順性方面，當(dāng)車輛在換擋過程中，第二代6AT變速箱能夠巧妙地控制動(dòng)力的銜接，讓擋位切換變得悄無聲息，車內(nèi)乘客幾乎感受不到頓挫感。而在節(jié)油性上，它通過優(yōu)化內(nèi)部的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和控制邏輯，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能更高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低了燃油的消耗，為車主節(jié)省了不少油費(fèi)開支。

愛信的S6六擋自動(dòng)變速箱同樣為別克GL8增色不少。在舒適性層面，其細(xì)膩的換擋邏輯，能根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛者的意圖，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，使得動(dòng)力輸出持續(xù)且平穩(wěn)，讓駕乘人員享受舒適的出行體驗(yàn)。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，它能夠合理地匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在不必要的高轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升了燃油的利用效率，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的平衡。

9速手自一體變速箱（AT）的應(yīng)用，為別克GL8帶來了新的駕駛魅力。這種變速箱結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)兩種換擋模式，滿足了不同駕駛者的需求。在自動(dòng)換擋模式下，D檔為前進(jìn)擋，變速箱會(huì)根據(jù)車速和油門踏板的深度，智能地選擇合適的擋位，換擋過程流暢自然。而手動(dòng)換擋模式則為熱愛駕駛樂趣的人提供了更多操控空間，駕駛者可以手動(dòng)將檔把推向加檔或減檔來調(diào)整前進(jìn)檔位。并且，AT變速箱作為市面上應(yīng)用廣泛、普及率高的變速箱類型，憑借行星齒輪機(jī)械組合，不僅性能穩(wěn)定，還能承受高扭矩，在各種不同的駕駛條件下都表現(xiàn)出色。

綜上所述，別克GL8選用的多種變速箱都為其在不同方面的表現(xiàn)助力。這些變速箱以各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，提升了車輛的整體性能、駕駛體驗(yàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性，讓別克GL8在汽車市場(chǎng)中始終保持著競(jìng)爭(zhēng)力，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）