國五轎車和國六轎車存在多方面區(qū)別，主要體現(xiàn)在排放標(biāo)準、尾氣排放、車輛價格等領(lǐng)域。排放標(biāo)準上，國六比國五更嚴格，例如一氧化碳含量限值，國五是 1000mg/km，國六 a 是 700mg/km，國六 b 是 500mg/km。尾氣排放方面，國六轎車優(yōu)化燃燒過程，三元催化器性能更好，污染物更少。價格上，因加裝設(shè)備和額外成本，國六車通常更貴。這些區(qū)別讓二者在市場上呈現(xiàn)出不同特點。

除了上述提到的區(qū)別，在三元催化轉(zhuǎn)化器方面，國六轎車采用了性能更優(yōu)的三元催化轉(zhuǎn)化器，這可是降低尾氣排放的關(guān)鍵部件。它能夠更高效地將發(fā)動機排出的有害氣體進行轉(zhuǎn)化，讓排放的尾氣更加清潔環(huán)保，從而確保發(fā)動機尾氣排放達到更為嚴格的國六標(biāo)準。

在實施時間上，二者也有著明顯的不同。國五標(biāo)準于 2017 年 1 月 1 日起在全國范圍內(nèi)實施，而國六標(biāo)準自 2019 年 7 月 1 日起開始推行。這一時間上的差異，也反映了國家對于汽車環(huán)保要求的逐步提升。

從原則和發(fā)布部門來看，國五柴油車和汽油車標(biāo)準不同，而國六采用燃料中性原則，無論車輛使用哪種燃料，排放限制都是一樣的。并且，國五標(biāo)準是由環(huán)保部發(fā)布，國六標(biāo)準則是由環(huán)境保護部和國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布，這也體現(xiàn)了國六標(biāo)準在制定和監(jiān)管上的更加嚴謹。

另外，二者在字母表示上也有差別，國五用“V”表示，國六用“VI”表示。而且國六還完善了對插電混合動力汽車的監(jiān)測要求，這意味著在新能源汽車領(lǐng)域，國六標(biāo)準有著更細致的規(guī)范。

在車輛報廢時限方面，同一年份生產(chǎn)的國五轎車和國六轎車也會有所不同。雖然目前具體的報廢政策會受到多種因素影響，但整體而言，更環(huán)保的國六轎車在報廢時限規(guī)定上或許會更具優(yōu)勢。

在使用過程中，國六轎車對汽油標(biāo)號和發(fā)動機機油的要求往往更高。為了滿足更高的環(huán)保要求，國六轎車需要更優(yōu)質(zhì)的燃油來支持發(fā)動機的高效運轉(zhuǎn)，同時部分國六 B 排放的車輛，像大眾、奧迪等一些車型已開始使用 0w20 機油，以適應(yīng)發(fā)動機的工作需求。

國五轎車和國六轎車在多個維度上存在顯著差異。這些區(qū)別不僅反映了環(huán)保標(biāo)準的日益嚴格，也體現(xiàn)了汽車技術(shù)的不斷進步。消費者在購車時，可根據(jù)自身需求、預(yù)算以及對環(huán)保的重視程度等因素，綜合考量來做出合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）