夜間開(kāi)車走高速，要根據(jù)不同情況開(kāi)啟多種燈光。正常行駛時(shí)，需開(kāi)啟夜間燈與示寬燈，為車輛行駛提供基本照明并明確車輛輪廓。若前方無(wú)車且照明不佳，可適當(dāng)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈觀察路況，但與前車距離小于 150 米時(shí)要切換為近光燈。會(huì)車時(shí)也需視隔離帶情況決定是否切換燈光。遇特殊天氣，如大霧，要開(kāi)啟霧燈等。此外，變道、超車等操作都要提前打轉(zhuǎn)向燈。

當(dāng)我們?cè)谝归g正常行駛于高速公路上時(shí)，示寬燈是必須開(kāi)啟的，它就像車輛的“輪廓畫(huà)筆”，在黑暗中清晰地勾勒出車輛的大小和形狀，讓其他車輛能在遠(yuǎn)距離就注意到我們的存在，從而避免發(fā)生碰撞。同時(shí)開(kāi)啟的夜間燈，能夠?yàn)槲覀冋樟燎胺降牡缆?，讓我們可以清楚地觀察路況。

倘若前方?jīng)]有車輛，并且周圍沒(méi)有其他燈光干擾照明的情況下，我們可以短暫開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。遠(yuǎn)光燈能夠幫助我們更清楚地觀察前方較遠(yuǎn)處的路面狀況以及周邊環(huán)境，提前發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)。不過(guò)，當(dāng)與前車的距離小于150米時(shí)，就一定要及時(shí)切換回近光燈。因?yàn)檫h(yuǎn)光燈的光線強(qiáng)烈，如果長(zhǎng)時(shí)間在近距離照射前車，會(huì)使前車駕駛員的視線受到嚴(yán)重干擾，增加追尾等事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

在會(huì)車的時(shí)候，燈光的使用也有講究。如果道路中間的隔離帶能夠完全阻擋燈光，那么我們可以保持遠(yuǎn)光燈照明，保證自己的視線清晰。但要是隔離帶不能完全阻擋燈光，在與對(duì)面來(lái)車距離150米外時(shí)，就需要及時(shí)將遠(yuǎn)光燈切換為近光燈。這樣做是為了避免對(duì)面駕駛員因強(qiáng)光照射而出現(xiàn)視覺(jué)盲區(qū)，確保雙方行車安全。

而在特殊天氣狀況下，燈光的正確使用更為關(guān)鍵。比如遇到大霧天氣，當(dāng)能見(jiàn)度小于200米時(shí)，我們要開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈。霧燈具有較強(qiáng)的穿透性，能夠在濃霧中更好地照亮前方道路，讓我們看清路況；近光燈提供基本照明；示廓燈和前后位燈則進(jìn)一步明確車輛的位置和輪廓，使車輛在霧中更容易被其他車輛發(fā)現(xiàn)。當(dāng)能見(jiàn)度小于100米時(shí)，除了上述燈光，還需要打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，也就是我們常說(shuō)的雙閃燈，警示周圍車輛注意避讓。如果能見(jiàn)度小于50米，那就必須將所有這些燈都打開(kāi)，并且要把車速控制在每小時(shí)20公里以內(nèi)，同時(shí)盡快駛離高速公路，因?yàn)樵谶@樣極低的能見(jiàn)度下，繼續(xù)行駛的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太高。

另外，在高速公路上進(jìn)行變道、超車、駛出高速等操作時(shí)，轉(zhuǎn)向燈的提前開(kāi)啟必不可少。轉(zhuǎn)向燈就像是車輛的“語(yǔ)言信號(hào)”，提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，能夠清晰地向周圍車輛傳達(dá)我們的行駛意圖，讓其他駕駛員有足夠的時(shí)間做出反應(yīng)，從而保障變道、超車等操作的安全進(jìn)行。

當(dāng)車輛發(fā)生故障，需要臨時(shí)停在應(yīng)急車道時(shí)，一定要打開(kāi)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，提醒過(guò)往車輛注意避讓。而且夜間停車時(shí)，盡量選擇停在路燈下，這樣可以提高車輛的可見(jiàn)度，減少事故發(fā)生的可能性。

總之，夜間開(kāi)車走高速，正確使用燈光是保障行車安全的重要環(huán)節(jié)。每一種燈光都有其特定的作用和使用場(chǎng)景，我們要根據(jù)實(shí)際情況靈活、準(zhǔn)確地運(yùn)用它們，這樣才能在黑暗的高速路上安全暢行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）