嘉實(shí)多極護(hù)SPC3是遵循ACEA歐洲汽車制造業(yè)機(jī)油認(rèn)證體系，專為高性能汽油和輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的機(jī)油配方。其中，“SP”是美國(guó)API機(jī)油質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)里的最高級(jí)別，能滿足包括國(guó)六汽油車在內(nèi)的現(xiàn)代車輛對(duì)潤(rùn)滑性能的高要求；“C3”在ACEA標(biāo)準(zhǔn)里屬于C類機(jī)油的第三等級(jí)，有著中等偏上性能和更全面特性，在歐洲市場(chǎng)頗受認(rèn)可 。

具體來說，“SP”這一等級(jí)意義非凡。它代表著機(jī)油在抗磨損、抗氧化、抗低溫沉積等多方面性能上達(dá)到了極高水準(zhǔn)。隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件愈發(fā)苛刻，對(duì)于機(jī)油的性能要求也水漲船高。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，更是對(duì)機(jī)油提出了嚴(yán)格的環(huán)保與性能雙重指標(biāo)。而“SP”級(jí)別的嘉實(shí)多極護(hù)機(jī)油，憑借其卓越的清潔能力，能夠有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油泥和積碳的產(chǎn)生，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔，從而延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命；在抗磨損方面，它可以在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件表面形成一層堅(jiān)固且穩(wěn)定的油膜，大大降低了金屬部件之間的摩擦，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

再看“C3”這一標(biāo)識(shí)。在ACEA標(biāo)準(zhǔn)的C類機(jī)油體系中，C3等級(jí)強(qiáng)調(diào)了機(jī)油具備出色的高溫高剪切性能。這意味著當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫、高負(fù)荷的工作環(huán)境下時(shí)，嘉實(shí)多極護(hù)SPC3機(jī)油依然能夠保持良好的流動(dòng)性和潤(rùn)滑性，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠的保護(hù)。而且，C類機(jī)油通常是針對(duì)裝備有先進(jìn)尾氣后處理系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的，C3機(jī)油可以更好地與這些系統(tǒng)兼容，不會(huì)對(duì)尾氣處理裝置造成損害，有助于車輛滿足嚴(yán)格的排放法規(guī)要求。

另外，嘉實(shí)多極護(hù)SPC3機(jī)油在不同的環(huán)境溫度下也有著出色的表現(xiàn)。以常見的嘉實(shí)多極護(hù)5W40 SPC3機(jī)油為例，“5W”體現(xiàn)了它良好的低溫流動(dòng)性，即便在寒冷的冬季，也能讓機(jī)油迅速到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件，實(shí)現(xiàn)順暢的冷啟動(dòng)；“40”則表明在高溫條件下，機(jī)油能夠保持適當(dāng)?shù)酿ざ?，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定可靠的潤(rùn)滑保障。

嘉實(shí)多極護(hù)SPC3是一款集高性能、多適應(yīng)性于一身的優(yōu)質(zhì)機(jī)油。它融合了美國(guó)API和歐洲ACEA兩大權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)的高等級(jí)認(rèn)證優(yōu)勢(shì)，無論是對(duì)于追求卓越性能的高性能汽車，還是需要在各種復(fù)雜工況下穩(wěn)定運(yùn)行的輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛，都能提供可靠的潤(rùn)滑保護(hù)，滿足不同車輛在不同使用場(chǎng)景下的需求，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和長(zhǎng)久壽命保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）