一套防滑鏈既可以裝在兩個(gè)輪胎上，也可以裝在四個(gè)輪胎上。通常情況下，從安全和穩(wěn)定性考慮，將防滑鏈安裝在四個(gè)輪胎上是最優(yōu)選擇，車輛行駛時(shí)能更加平穩(wěn)，能有效避免甩尾等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。但如果條件有限，只有一對(duì)防滑鏈，那么前驅(qū)車可裝在前輪，后驅(qū)車裝在后輪。不過(guò)，有機(jī)會(huì)的話還是建議四個(gè)輪胎都安裝防滑鏈。

對(duì)于前驅(qū)車而言，前輪是驅(qū)動(dòng)輪，承擔(dān)著車輛前進(jìn)的動(dòng)力輸出。將防滑鏈安裝在前輪，能顯著增強(qiáng)前輪在雪地或結(jié)冰路面的抓地力，讓車輛更易于操控和起步，有效避免前輪打滑導(dǎo)致的失控風(fēng)險(xiǎn)。例如在北方冬季的城市道路上，一些前驅(qū)車在只安裝一對(duì)防滑鏈時(shí)，選擇裝在前輪，就能較好地應(yīng)對(duì)上下班途中的冰雪路段，保障基本的行車安全。

而后驅(qū)車把防滑鏈裝在后輪，同樣是基于后輪作為驅(qū)動(dòng)輪的特性。在濕滑路面上，后驅(qū)車的后輪容易出現(xiàn)打滑甩尾現(xiàn)象，安裝防滑鏈可以增大后輪與地面的摩擦力，使車輛在加速、轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)定，減少失控的可能性。像一些后驅(qū)的豪華轎車，在遇到惡劣冰雪天氣且防滑鏈數(shù)量不足時(shí)，往往會(huì)將防滑鏈安裝在后輪。

需要注意的是，防滑鏈雖然能提升車輛在特殊路況下的行駛安全性，但也會(huì)對(duì)輪胎造成一定影響。防滑鏈增加輪胎抓地力的同時(shí)，輪胎與防滑鏈之間的附著系數(shù)上升，不僅會(huì)損傷輪胎，行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音也會(huì)更加明顯。所以在安裝防滑鏈時(shí)，應(yīng)盡量使用軟質(zhì)捆扎帶進(jìn)行固定，確保防滑鏈緊固且不會(huì)對(duì)輪胎造成額外損傷，同時(shí)要保證鐵鏈與輪轂之間保持一定距離，防止輪胎側(cè)壁受到過(guò)大壓力，避免過(guò)度緊固造成輪胎側(cè)壁受損甚至爆胎。

總之，一套防滑鏈安裝在輪胎上的數(shù)量有多種選擇，要依據(jù)實(shí)際情況靈活判斷。在條件允許時(shí)，優(yōu)先選擇四個(gè)輪胎都安裝防滑鏈，以最大程度保障行車安全；若條件受限，也要根據(jù)車輛驅(qū)動(dòng)類型合理安裝，并且在安裝和使用過(guò)程中注意對(duì)輪胎的保護(hù)，讓防滑鏈更好地發(fā)揮作用，助力我們?cè)趶?fù)雜路況下安全出行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）