新車并沒(méi)有絕對(duì)固定的做四輪定位的時(shí)間，一般駕駛?cè)齻€(gè)月或行駛兩萬(wàn)公里左右可考慮做，出現(xiàn)特定狀況時(shí)也得及時(shí)做。新車在制造環(huán)節(jié)或許存在輪胎對(duì)齊不準(zhǔn)的狀況，所以需要四輪定位。日常行駛中，若發(fā)生碰撞、出現(xiàn)輪胎不規(guī)則磨損、行駛跑偏、方向盤抖動(dòng)等問(wèn)題，同樣要及時(shí)做四輪定位，以保障車輛行駛性能。

具體來(lái)說(shuō)，新車在行駛?cè)齻€(gè)月左右時(shí)，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的磨合，車輛各部件的狀態(tài)可能會(huì)發(fā)生一些細(xì)微變化，此時(shí)做一次四輪定位，可以及時(shí)調(diào)整輪胎等部件的參數(shù)，讓車輛保持良好的行駛狀態(tài)。

行駛里程方面，大約兩萬(wàn)公里左右也是一個(gè)較為合適的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。因?yàn)樵谶@個(gè)里程數(shù)內(nèi)，車輛的輪胎與路面有了一定程度的摩擦，輪胎的磨損情況可能會(huì)有所不同，做四輪定位能夠檢查并調(diào)整，防止出現(xiàn)更嚴(yán)重的輪胎磨損問(wèn)題。

除了上述常規(guī)的時(shí)間和里程節(jié)點(diǎn)，一旦車輛出現(xiàn)特定狀況，更要刻不容緩地去做四輪定位。比如發(fā)生碰撞，哪怕只是輕微碰撞，也可能會(huì)使車輛的底盤、懸掛等部件發(fā)生移位或變形，進(jìn)而影響輪胎的正常位置和角度，這種情況下不及時(shí)做四輪定位，后續(xù)駕駛不僅會(huì)影響操控體驗(yàn)，還可能帶來(lái)安全隱患。

若發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨損、吃胎的情況，或者車胎兩邊磨損程度不一致，這說(shuō)明輪胎的受力情況不均衡，很可能是四輪定位參數(shù)出現(xiàn)了問(wèn)題，必須盡快進(jìn)行調(diào)整，不然會(huì)大大縮短輪胎的使用壽命。

行駛時(shí)車輛跑偏、方向盤不正、轉(zhuǎn)向沉重或者方向盤抖動(dòng)等現(xiàn)象，都在提醒車主車輛的行駛狀態(tài)不正常，而這些問(wèn)題很可能與四輪定位有關(guān)。通過(guò)做四輪定位，可以重新校準(zhǔn)輪胎和各部件的位置，恢復(fù)車輛應(yīng)有的行駛性能。

總之，新車做四輪定位，要綜合考慮時(shí)間、里程以及車輛的實(shí)際行駛狀況。定期或適時(shí)地進(jìn)行四輪定位，就如同給車輛做一次全面體檢和精細(xì)保養(yǎng)，能夠確保車輛始終處于最佳行駛狀態(tài)，延長(zhǎng)車輛零部件的使用壽命，提升駕駛的安全性和舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）