一般性輪胎3 - 5年或行駛6 - 8萬公里更換一次比較合適。輪胎的使用情況會受多種因素影響，一方面，橡膠會隨時間老化，超過一定年限性能下降，3 - 5年后就需關注是否更換；另一方面，行駛里程數(shù)也很關鍵，6 - 8萬公里的磨損會讓輪胎性能降低。此外，路況、車況等也影響輪胎壽命，最終要結合實際磨損、是否有創(chuàng)傷等情況決定是否更換 。

從時間維度來看，輪胎正常使用3 - 5年便到了一個需要重點考量是否更換的階段。這是因為輪胎橡膠在自然環(huán)境下會逐漸老化，即便車輛行駛里程不多，隨著時間推移，橡膠的彈性、韌性等性能也會慢慢衰減。比如，在輪胎側壁上可能會出現(xiàn)一些細小的裂紋，這就是橡膠老化的跡象。每只輪胎在側壁上都有四位數(shù)字的制造日期標識，前兩位代表周數(shù)，后兩位代表年份，通過這個標識可以準確知曉輪胎的“年齡”。一旦輪胎使用超過四年，老化速度會有所加快，此時就需要及時關注輪胎狀況，考慮更換事宜。如果輪胎使用到7、8年，那必須及時更換，因為此時爆胎風險大幅增加，繼續(xù)使用存在較大安全隱患。

行駛里程也是決定輪胎是否更換的重要因素。在綜合路況下，輪胎行駛6 - 8萬公里就達到了使用極限。通常來說，城市鋪裝路面行駛里程約為6萬公里左右，城郊非鋪裝路面、山地等惡劣路況條件下，輪胎磨損會加快，應時常觀察輪胎有無傷痕，提早更換輪胎。當輪胎花紋磨耗到幾乎與磨耗指示點上部齊平時，胎紋溝槽深度已不足1.6mm，此時輪胎的排水、抓地等性能都大打折扣，繼續(xù)使用會嚴重影響行車安全，必須更換輪胎。

除了時間和行駛里程，輪胎的創(chuàng)傷情況也不容忽視。若輪胎表面有明顯紋裂、鼓包、變形以及扎釘?shù)惹闆r，證明輪胎內部金屬線圈已經變形或斷裂，結構遭到破壞，哪怕是輕微的鼓包，也不能掉以輕心，這都需要立即更換輪胎。不過，如果輪胎裂痕長度小于6毫米且未傷及簾子布材料，這種情況下可進行修補，無需立即更換。

此外，車輛經常行駛在惡劣路況下，比如頻繁啟停、坑洼路面、砂石路等，輪胎的磨損速度會加快，更換頻率也應相應提高。同時，高溫、高濕度環(huán)境會使輪胎老化加快，要避免車輛長時間停放在陽光直射或潮濕的地方，否則也會影響輪胎的使用壽命。

總之，一般性輪胎更換不能僅依據(jù)單一標準，要綜合考量時間、里程、磨損程度、創(chuàng)傷情況以及使用環(huán)境等多種因素。只有全面關注輪胎狀況，及時更換輪胎，才能確保行車安全，讓輪胎始終保持良好性能，為我們的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）