開(kāi)啟自動(dòng)駐車是否需要掛 N 擋應(yīng)視情況而定。在臨時(shí)停車，諸如等紅綠燈、短時(shí)間堵車或臨時(shí)?？繒r(shí)，開(kāi)啟自動(dòng)駐車后無(wú)需掛 N 擋，車輛剎停便自動(dòng)駐車，輕踩油門即可解除，操作便捷。然而，若等待時(shí)間較長(zhǎng)，比如遭遇嚴(yán)重交通堵塞長(zhǎng)時(shí)間靜止，建議切換到 N 擋，因?yàn)樽詣?dòng)駐車時(shí)動(dòng)力未完全切斷，切換到 N 擋能保護(hù)變速箱等零部件，延長(zhǎng)車輛使用壽命 。

自動(dòng)駐車是一項(xiàng)極為實(shí)用的自動(dòng)制動(dòng)功能，它的出現(xiàn)大大簡(jiǎn)化了駕駛員的操作步驟，為日常行車帶來(lái)諸多便利。當(dāng)我們開(kāi)啟自動(dòng)駐車后，車輛會(huì)在剎停的瞬間自動(dòng)進(jìn)入駐車狀態(tài)，此時(shí)儀表盤上相應(yīng)的指示燈亮起，清晰地告知我們?cè)摴δ芤颜＿\(yùn)作。在城市道路中頻繁遇到的紅綠燈場(chǎng)景下，只需車輛剎住，自動(dòng)駐車就默默發(fā)揮作用，無(wú)需繁瑣地在 D 檔和 N 檔之間來(lái)回切換，也不用操心拉手剎，這對(duì)于駕駛自動(dòng)擋車型的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一種解放，讓駕駛過(guò)程更加輕松自如。

而且，自動(dòng)駐車在一些特殊路況下也展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在陡坡起步時(shí)，它能巧妙地發(fā)揮作用，讓汽車實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步，避免了溜車的風(fēng)險(xiǎn)，極大地增加了行車的安全性。即便是在擁堵不堪的城市路況中，車輛走走停停，開(kāi)啟自動(dòng)駐車功能后，不管是處于 D 檔還是 N 檔，汽車都能穩(wěn)穩(wěn)地保持靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)交通恢復(fù)順暢，我們只需輕踩油門，車輛就能順利前行，仿佛一切都那么自然流暢。

然而，我們也不能忽視長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟自動(dòng)駐車可能帶來(lái)的一些潛在問(wèn)題。當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間處于自動(dòng)駐車狀態(tài)時(shí)，盡管車輛看似靜止，但實(shí)際上動(dòng)力并未徹底切斷，此時(shí)變速箱與剎車之間會(huì)形成一種類似半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，它們相互拉扯。這種狀態(tài)持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，很可能會(huì)對(duì)車輛的零部件造成一定程度的損傷。所以，當(dāng)我們預(yù)估停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，明智的做法是將擋位切換到 N 檔。將擋位切換到 N 檔后，就相當(dāng)于切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力傳輸，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都能得到有效的保護(hù)，從而延長(zhǎng)它們的使用壽命。

另外，對(duì)于一些特定車型，比如速騰、邁騰等，當(dāng)剎車踩死或者開(kāi)啟自動(dòng)駐車后，變速器會(huì)與動(dòng)力自動(dòng)分離。在這種情況下，掛 N 檔與不掛 N 檔的差別相對(duì)不大。不過(guò)，從安全的角度考慮，掛 N 檔對(duì)于新手而言更具保護(hù)性。新手在駕駛過(guò)程中可能會(huì)因?yàn)榫o張或者操作不熟練，出現(xiàn)誤踩油門的情況。而掛入 N 檔后，即便不小心誤踩油門，車輛也不會(huì)突然前沖，能在一定程度上避免意外的發(fā)生。

總之，自動(dòng)駐車功能為我們的駕駛生活帶來(lái)了諸多便利，但在使用過(guò)程中，我們要根據(jù)實(shí)際的停車時(shí)長(zhǎng)等情況，靈活選擇是否掛 N 檔。這樣既能充分享受自動(dòng)駐車帶來(lái)的便捷，又能最大程度地保護(hù)車輛零部件，確保行車的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）