奔馳火花塞的更換周期并非固定不變，通常在 2 萬公里到 10 萬公里之間。這是由于火花塞的更換受車型、駕駛習(xí)慣、使用環(huán)境以及火花塞類型等多種因素影響。比如渦輪增壓車型，因其工作強(qiáng)度大，一般 2 萬公里左右就要更換；而一些自然吸氣車型，或許能到 8 萬公里甚至 10 萬公里再換。所以，需綜合多方面因素，依車輛實(shí)際情況確定更換時機(jī) 。

駕駛習(xí)慣對火花塞更換周期也有著顯著影響。喜歡深踩油門、激烈駕駛的車主，發(fā)動機(jī)的工作強(qiáng)度相對更大，火花塞的損耗也會加快，這種情況下，即使未達(dá)到常規(guī)的更換里程，也可能需要提前檢查或更換火花塞。而平穩(wěn)駕駛、較少急加速急剎車的車主，火花塞的使用時長則可能相對延長。

使用環(huán)境同樣不可忽視。若車輛經(jīng)常在擁堵路段行駛，發(fā)動機(jī)頻繁啟停，火花塞的點(diǎn)火次數(shù)增多，磨損速度也會變快，更換周期便需相應(yīng)縮短。相反，如果車輛大多在路況良好、暢通無阻的道路上行駛，火花塞的工作壓力較小，更換周期則可適當(dāng)延長。

火花塞的類型不同，更換周期也存在差異。普通鎳合金火花塞，因其材質(zhì)特性，一般使用3萬公里左右就需更換；鉑金火花塞的性能更優(yōu)，耐用性更強(qiáng)，可達(dá)10萬公里左右才需更換；銥金火花塞的更換周期約在15萬公里；而白金火花塞，憑借出色的性能，使用里程甚至可能延長到30萬公里 。

此外，油品質(zhì)量也會對火花塞的使用壽命產(chǎn)生影響。在國內(nèi)，由于油品等方面的問題，相較于國外一些地區(qū)，奔馳火花塞的更換周期可能會有所縮短。例如在本土地區(qū)奔馳通常8萬公里更換火花塞，但在國內(nèi)就可能需要提前。奔馳采用的第三代汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)BlueDIRECT一個沖程內(nèi)最多可實(shí)現(xiàn)5次燃油噴射，ECU控制火花塞在1毫秒內(nèi)點(diǎn)火4次，這種高頻點(diǎn)火會加速火花塞的損耗，導(dǎo)致其使用壽命縮短。

在實(shí)際使用中，判斷火花塞是否需要更換，除了參考上述的更換周期外，還可以觀察汽車的使用情況。若出現(xiàn)啟動困難、怠速抖動、加速無力等現(xiàn)象，很可能是火花塞出現(xiàn)了問題，需要及時檢查更換。也可以在停車后，拆下火花塞觀察電極顏色。正常狀態(tài)下，中心電極呈紅褐色，旁電極及周圍呈青灰色；若電極間有燒蝕、裙部及絕緣體呈白色，可能表示發(fā)動機(jī)存在過熱問題；電極間及絕緣體裙部有黑色條紋，則可能是出現(xiàn)了漏氣情況 。

總之，奔馳火花塞更換周期因多種因素而有所不同。車主在日常使用中，既要參考車輛用戶手冊的建議，也要結(jié)合車輛實(shí)際使用情況，如駕駛習(xí)慣、使用環(huán)境等，定期檢查火花塞狀態(tài)，適時更換，以確保發(fā)動機(jī)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，讓駕駛過程更加順暢、安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）