1.4t發(fā)動機的排量是1.4升。這里的“t”是turbo的縮寫，意為渦輪增壓。1.4t發(fā)動機是在1.4L自然吸氣發(fā)動機基礎上加裝渦輪增壓器，本質(zhì)上排量依舊為1.4升。不過，渦輪增壓技術讓其進氣量增加，動力得以提升，能媲美1.8 - 2.0升自然吸氣發(fā)動機。所以，1.4t發(fā)動機雖排量不大，但憑借技術實現(xiàn)了動力的越級表現(xiàn) 。

排量，作為發(fā)動機的關鍵參數(shù)之一，就如同衡量汽車“心臟”大小的重要尺度。它代表著發(fā)動機燃燒室內(nèi)活塞移動的總體積，單位為升（L）。一般來說，發(fā)動機排量越大，就意味著在單位時間內(nèi)發(fā)動機能夠吸入和燃燒更多的空氣與燃料混合氣，從而釋放出更多的能量，動力也就越強。這就好比一個力氣更大的人，能夠完成更艱巨的任務。

在汽車的世界里，不同排量區(qū)間劃分出了各類車型。微型車排量小于等于1.0L，它們身形小巧，經(jīng)濟實用，穿梭在城市的大街小巷；普通車排量在1.0 - 1.6L區(qū)間，這類車型往往兼顧了日常使用和一定的經(jīng)濟性；中級車排量在1.6 - 2.5L區(qū)間，動力和舒適性都有不錯的表現(xiàn)；高級車排量在2.5 - 4.0L區(qū)間，強大的動力能夠帶來更卓越的駕駛體驗。1.4t發(fā)動機的排量處于普通車的范疇，但動力卻能向中級車看齊。

1.4t發(fā)動機的渦輪增壓技術，是汽車科技發(fā)展的一個精彩篇章。渦輪增壓器猶如一個神奇的助手，由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，二者同軸連接。當發(fā)動機達到一定轉速時，排氣推動排氣渦輪旋轉，壓縮渦輪隨之旋轉，進而壓縮空氣，讓進入發(fā)動機的空氣壓力和密度增大，使得發(fā)動機可以燃燒更多的燃料，輸出功率和扭矩都得到顯著提高。這種技術在不增加發(fā)動機排量的情況下，為車輛帶來了更充沛的動力。

不過，1.4t發(fā)動機的實際動力表現(xiàn)，會因不同車型、廠家的調(diào)校設定而有所差別。有些車型經(jīng)過精心調(diào)校，其功率和扭矩輸出能夠更好地發(fā)揮出渦輪增壓的優(yōu)勢，在低轉速時就能提供明顯的扭矩輸出，讓車輛在起步和加速過程中都更加順暢有力；而有些車型可能在某些方面有所側重，調(diào)校的風格不盡相同。

總之，1.4t發(fā)動機的排量明確為1.4升，盡管排量有限，但渦輪增壓技術為它注入了新的活力。這一技術不僅提升了動力，還在一定程度上影響了汽車的性能表現(xiàn)和駕駛體驗。它是汽車技術不斷進步的見證，讓小排量發(fā)動機也能展現(xiàn)出強大的能量，在汽車的動力舞臺上綻放獨特的光彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）