現(xiàn)代ix35搭載了兩款發(fā)動機，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升自然吸氣發(fā)動機。其中，1.4T發(fā)動機最大可輸出140馬力與242牛米扭矩，在6000轉(zhuǎn)/分鐘時釋放最大功率，1500到3200轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大扭矩，匹配7速雙離合變速箱。2.0L發(fā)動機能輸出160馬力與193牛米扭矩，6500轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，4800轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩，匹配6速手動或6AT變速箱，滿足不同消費者的動力需求。

先來說說這臺1.4升渦輪增壓發(fā)動機。它采用了先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，這種技術(shù)能夠更加精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，讓燃油與空氣更好地混合，從而實現(xiàn)更高效的燃燒，提升動力的同時還能降低油耗。并且，它的缸蓋和缸體都采用了鋁合金材質(zhì)，鋁合金材質(zhì)的運用使得發(fā)動機整體重量更輕，不僅有助于提升車輛的操控性能，還能進一步降低能耗，實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。在實際駕駛中，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1500轉(zhuǎn)/分鐘時，就能輸出最大扭矩，在城市道路行駛時，這樣的低扭表現(xiàn)能夠讓車輛在起步和低速行駛階段更加輕快，超車、變道都更加輕松自如。

再看看2.0升自然吸氣發(fā)動機。它搭載了d - cvvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)。d - cvvt技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，對進排氣門的開啟和關閉時間進行精準控制，從而優(yōu)化發(fā)動機的性能和燃油經(jīng)濟性。多點噴射技術(shù)則保證了燃油能夠更均勻地分配到各個氣缸中，讓燃燒更加充分。同樣，它的缸蓋和缸體也是鋁合金材質(zhì)。這款發(fā)動機在動力輸出上較為線性，在4800轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩，在6500轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率，在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠提供穩(wěn)定而持續(xù)的動力，在高速行駛或者需要急加速時，能夠給駕駛者帶來信心十足的動力響應。手動擋版本匹配的6速手動變速箱，能讓喜歡操控的駕駛者盡情享受換擋的樂趣；而6AT變速箱版本，則以其出色的平順性，為駕駛者帶來舒適便捷的駕駛體驗。

總的來說，現(xiàn)代ix35搭載的這兩款發(fā)動機各有特點，1.4T發(fā)動機在低扭和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，2.0L發(fā)動機則有著線性的動力輸出和穩(wěn)定的性能。它們與各自匹配的變速箱相得益彰，無論是追求操控樂趣，還是注重舒適駕駛，不同需求的消費者都能在ix35上找到適合自己的動力選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）