福特銳界使用的是福特自主研發(fā)的EcoBoost系列發(fā)動機，包含2.0T（L4）和2.7T（V6）雙渦流直噴增壓發(fā)動機這兩種。其中，2.0T發(fā)動機最大功率180kw，最大扭矩390 Nm；2.7T發(fā)動機最大功率237kw，最大扭矩503 Nm。這兩款發(fā)動機均采用先進的渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)，融合汽油發(fā)動機等三大技術(shù)，兼具燃油經(jīng)濟性與強勁動力輸出，為銳界帶來出色的駕駛體驗。

先來說說這款 2.0T 發(fā)動機，其代號為 CAF488WQB6 ，最大功率轉(zhuǎn)速可達 5500 rpm，在 2550 至 3500 rpm 的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可以輸出最大扭矩。它采用了鋁合金氣缸蓋和缸體，不僅能有效減輕發(fā)動機自身重量，還在一定程度上提升了散熱效率，使得發(fā)動機在長時間運轉(zhuǎn)過程中能保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運用，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，從而實現(xiàn)更高效的燃燒，提高了燃油利用率，降低了尾氣排放，同時也為發(fā)動機提供了更強勁的動力支持。并且，這款發(fā)動機搭配 8 速手自一體變速箱，換擋平順，能很好地配合發(fā)動機的動力輸出，讓駕駛者在日常駕駛中感受到流暢的加速體驗。

再看看 2.7T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機，這可是個動力強勁的“家伙”。它的最大功率轉(zhuǎn)速為 5250 rpm，在 2500 到 4000 rpm 的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)就能爆發(fā)出最大扭矩。同樣使用了鋁合金缸蓋缸體，在減輕重量的同時，提升了發(fā)動機的整體性能。缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油噴射更加精確，燃燒更加充分，進一步釋放了發(fā)動機的潛能。V6 的布局使得發(fā)動機的運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，動力輸出也更加線性。搭配的 8 速手自一體變速箱，能讓這款發(fā)動機的動力得以完美展現(xiàn)，無論是城市道路的起步，還是高速公路的超車，都能輕松應(yīng)對，給駕駛者帶來滿滿的信心和駕駛樂趣。

此外，銳界還搭載了“E 混動”科技，發(fā)動機額定功率 202kW ，最大扭矩 405N·m ，油耗低至 6.31L/百公里，一箱油續(xù)航可達 1188km ，在節(jié)能環(huán)保的同時，也滿足了用戶長距離出行的需求。

總的來說，福特銳界所使用的這些發(fā)動機各有特點，無論是追求經(jīng)濟實用的 2.0T 發(fā)動機，還是渴望強勁動力的 2.7T 發(fā)動機，亦或是節(jié)能環(huán)保的“E 混動”發(fā)動機，都能為不同需求的消費者提供多樣的選擇，讓他們在駕駛銳界時，都能享受到出色的駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）