力帆汽車使用的發(fā)動機種類多樣，既有自主研發(fā)的，也有采用國內(nèi)外知名廠家的。力帆自主研制了如型號為 B4L18 的 1.8L 發(fā)動機，它采用先進(jìn)技術(shù)，性能出色；還打造了 0.8L - 2.4L 發(fā)動機工廠。同時，力帆部分車型也選用三菱 4A91、德國奧迪 EA113 等知名廠家發(fā)動機。在新能源車領(lǐng)域，也有適配的電動驅(qū)動系統(tǒng)。

在燃油車方面，力帆的不同車型搭載著不同的發(fā)動機。比如力帆X50采用的是三菱4A91發(fā)動機，這款發(fā)動機為車輛提供了穩(wěn)定可靠的動力支持。力帆620則使用過德國奧迪的EA113系列發(fā)動機，為其在動力性能上增色不少 。

力帆自主研發(fā)的發(fā)動機同樣亮點頗多。其中型號為B4L18的1.8L發(fā)動機尤為突出，它由力帆汽車歷時兩年精心打造。該發(fā)動機采用水冷四沖程設(shè)計以及雙頂凸輪軸技術(shù)（DOHC），具備可變氣門正時（VVT）技術(shù)，最大功率可達(dá)100KW ，最大扭矩172Nm/r，符合歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。這一發(fā)動機耗費了力帆諸多心血，擁有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)，不僅油耗可降低15%左右，而且制造成本比同類型進(jìn)口或合資品牌發(fā)動機低30%，展現(xiàn)了力帆在發(fā)動機研發(fā)上的技術(shù)實力。力帆邁威使用的是自主研發(fā)的型號為LF475Q-H的1.5升自然吸氣發(fā)動機，也為這款車提供了適合其定位的動力。

力帆520最初搭載的是1.6L Tritec發(fā)動機，該發(fā)動機由克萊斯勒與寶馬合作開發(fā)，擁有116馬力輸出和149牛米扭矩，采用單頂置凸輪軸技術(shù)和每缸4氣門設(shè)計，并且還搭載在寶馬旗下MINI車型上，也用于奇瑞等國產(chǎn)品牌，還贏得Ward的Top 10 Engine稱號。此外，力帆520還搭載過全進(jìn)口BMW MINI 1.6升發(fā)動機。

在新能源車領(lǐng)域，力帆530EV和力帆820EV使用360度電動驅(qū)動系統(tǒng)，搭載LFP鐵鋰電池，續(xù)航里程達(dá)250km，電機最大功率120kW，最大扭矩315N·m，為新能源車型的運行提供了有力的動力保障。

總的來說，力帆汽車在發(fā)動機的選擇和研發(fā)上做出了諸多努力與嘗試。通過采用國內(nèi)外知名廠家發(fā)動機，吸收先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗，同時大力投入自主研發(fā)，不斷提升自身發(fā)動機技術(shù)水平，以滿足不同車型、不同消費者的需求，在汽車動力領(lǐng)域走出了屬于自己的道路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）