新能源車百公里耗電量并非固定值，一般在 10 - 22 度之間。不同車型的電耗存在較大差異，微型車相對電耗較低，優(yōu)秀的小于 9kWh/100km ，而中大型車電耗偏高，如蔚來 ES8 實測綜合電耗約 18kWh/100km 。同時，駕駛習慣、行駛路況、溫度環(huán)境等也會對電耗產(chǎn)生影響?？傊?，新能源車百公里耗電量受多種因素共同作用 。

在微型車領(lǐng)域，宏光MINI EV表現(xiàn)頗為亮眼，電耗為8.8kWh/100km ，這樣的成績在同類型車中屬于佼佼者。小型車中，海豚綜合電耗較為出色，哪吒V的電耗則為11.5kWh/100km 。緊湊型車的電耗基本處于12 - 15 kWh/100km區(qū)間，像比亞迪e2和秦PLUS EV就展現(xiàn)出了良好的電耗控制能力，低于12 kWh/100km更是優(yōu)秀水準。

中大型車由于車身尺寸和重量等因素，電耗通常會高一些。例如蔚來ES8，在高速和城市路段綜合實測下，電耗約18kWh/100km ；比亞迪 - 漢理論上百公里電耗為13.9kW.h 。常見純電動轎車一般電耗在10 - 20kWh/100km之間，特斯拉Model 3為13.1kWh/100km，比亞迪e5約15.9kWh/100km，蔚來ES6約18.5kWh/100km 。

駕駛習慣對新能源車百公里耗電量的影響也不容小覷。頻繁剎車啟動，會讓電機電流數(shù)倍上升，從而增加耗電量；急加速急剎車時，電動機以最大功率輸出，不僅耗電，還會影響其使用壽命。而行駛路況同樣關(guān)鍵，行駛里程越長、車速快慢不均、車輛重量大、路況不佳如山路起伏等情況，都會使耗電量增大。此外，溫度環(huán)境也是一個重要因素，比如在北方寒冷的冬天，新能源車的能耗通常會比正常情況高一些。

從日常使用場景來看，大部分在市區(qū)內(nèi)行駛的新能源車，百公里電耗多處于14 - 18度電之間。以特斯拉Model 3為例，日常百公里耗電量在12 - 13度左右，當跑高速或處于冬天寒冷環(huán)境時，耗電量會上升1 - 3度電左右。跑長途高速的情況下，新能源汽車每百公里耗電量大概是18到22度。

總之，新能源車百公里耗電量是一個受多種因素影響的變量。車型不同奠定了電耗的基礎(chǔ)差異，駕駛習慣、行駛路況、溫度環(huán)境等因素則在實際使用中讓電耗產(chǎn)生波動。了解這些影響因素，有助于車主更好地規(guī)劃行程、合理控制電耗，從而提升新能源車的使用體驗和經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）