輪胎氣壓總是變低，原因是多方面的。一方面可能是輪胎自身狀況不佳，諸如輪胎受損，像被釘子扎破、胎皮開裂，還有自然老化、磨損嚴重等，都會讓輪胎氣密性下降致使氣壓降低；另一方面，外部因素也有影響，比如換胎時氣壓沒充夠、車輛負荷過重、懸掛系統(tǒng)有問題等。日常用車中要留意輪胎狀況，定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)并處理這些情況，保障行車安全。

首先來看看輪胎自身狀況導致氣壓變低的具體情況。輪胎受損是很常見的一個原因，在日常行駛過程中，路面上可能存在各種尖銳的物體，如釘子、玻璃碎片等，一旦輪胎不幸被這些尖銳物扎破，就會出現(xiàn)漏氣的情況。有時候，扎破的洞口較小，氣體泄漏的速度比較緩慢，可能不會馬上被察覺，但時間一長，輪胎氣壓就會明顯降低。而且，胎皮開裂也是導致漏氣的因素之一，這可能是由于輪胎使用時間過長，或者經常在惡劣路況下行駛，使得輪胎表面的橡膠出現(xiàn)裂縫，空氣就會從這些裂縫中慢慢泄漏出去。

輪胎自然老化也是不可忽視的一點。輪胎作為橡膠制品，隨著使用年限的增加和行駛里程的積累，橡膠會逐漸失去彈性，出現(xiàn)老化現(xiàn)象。老化后的輪胎氣密層性能下降，就像一個原本密封良好的容器出現(xiàn)了微小的縫隙，氣體就會在不知不覺中慢慢泄漏，進而導致輪胎氣壓降低。

輪胎磨損嚴重同樣會對氣壓產生影響。當輪胎磨損到一定程度時，它與地面的接觸面積會增大，側向力也會隨之增加。這種情況下，輪胎內部的氣壓受到的影響較大，容易出現(xiàn)氣壓降低的情況。而且磨損嚴重的輪胎，其結構可能已經遭到破壞，也會導致氣密性變差，加速氣壓的下降。

再說說外部因素。換胎時如果氣壓沒有充夠，這就相當于一開始輪胎的氣壓就處于一個較低的水平，隨著車輛的行駛，氣壓會進一步降低。而且，如果長時間沒有對輪胎氣壓進行檢查，即使輪胎存在一些輕微的漏氣情況，也很難及時發(fā)現(xiàn)，直到氣壓明顯變低才會引起注意。

車輛負荷過重也會影響輪胎氣壓。當車輛載重過大或者裝載了過多的物品時，輪胎所承受的壓力會大幅增加。在這種高壓狀態(tài)下，輪胎會發(fā)生一定程度的變形，這可能會導致輪胎與輪轂之間的密封性受到影響，從而出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，使得輪胎氣壓降低。

車輛懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題，例如減震器損壞、懸掛連接件松動等，也可能導致輪胎氣壓過低。這是因為懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，車輛的行駛狀態(tài)會發(fā)生改變，輪胎與地面的接觸方式也會受到影響，部分輪胎可能會承受更大的壓力，進而導致氣壓降低。

此外，還有一種較為少見但也可能存在的情況，就是胎壓監(jiān)測器誤報。雖然這種情況相對較少，但也不能完全排除。如果胎壓監(jiān)測器出現(xiàn)故障，可能會錯誤地顯示輪胎氣壓變低，而實際上輪胎氣壓是正常的。

總之，輪胎氣壓總是變低是多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，我們在日常用車過程中要更加留意輪胎的狀態(tài)，定期檢查輪胎氣壓和輪胎外觀，及時發(fā)現(xiàn)并處理可能存在的問題，以確保行車安全和輪胎的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）