摩托車掛擋不能點(diǎn)火，原因可能是多方面的。首先，部分摩托車出于安全設(shè)計(jì)，掛擋時(shí)直接打火會(huì)被限制，需摘擋或捏離合解除安全設(shè)置。其次，車輛自身故障也可能引發(fā)此問題，例如怠速設(shè)置不當(dāng)，夏季和冬季的怠速標(biāo)準(zhǔn)有別，過低會(huì)導(dǎo)致無法啟動(dòng)；火花塞故障，頭部有油漬或過濕會(huì)阻礙點(diǎn)火；此外，寒冷天氣下機(jī)油變粘稠，也會(huì)增加點(diǎn)火難度 。

具體來說，安全設(shè)置方面，如今不少摩托車廠商為了保障騎行者的安全，在車輛設(shè)計(jì)上可謂煞費(fèi)苦心。設(shè)置了特定的啟動(dòng)步驟，這就好比給摩托車加上了一把“智能安全鎖”。當(dāng)摩托車處于掛擋狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別，直接打火的操作會(huì)被無情阻止。這是為了防止在車輛處于行駛擋位時(shí)意外啟動(dòng)，從而引發(fā)危險(xiǎn)。所以，如果你騎的恰好是這類摩托車，就需要先把擋位摘掉，或者穩(wěn)穩(wěn)地捏住離合器，這樣才能解除安全限制，順利進(jìn)行點(diǎn)火啟動(dòng)。

而在車輛自身故障方面，怠速設(shè)置是一個(gè)不可忽視的因素。夏季時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境相對(duì)較為“溫和”，怠速轉(zhuǎn)速一般調(diào)整至邁數(shù)表指針在一格或一格多一點(diǎn)的位置即可。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件配合較為順暢，較低的怠速也能維持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。但到了冬季，情況就有所不同了。寒冷的天氣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各種部件變得“僵硬”起來，配合間隙也會(huì)發(fā)生一些微妙的變化。所以冬季的怠速標(biāo)準(zhǔn)需要適當(dāng)提高，一般要調(diào)整到一個(gè)半格到兩個(gè)格之間。如果怠速設(shè)置過低，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)就得不到足夠的動(dòng)力支持，從而導(dǎo)致無法點(diǎn)火。

火花塞故障也是常見的原因之一?；鸹ㄈ拖袷前l(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火使者”，負(fù)責(zé)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候點(diǎn)燃混合氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)火花塞的頭部沾有過多油漬或者變得過濕時(shí)，它的點(diǎn)火能力就會(huì)大打折扣。想象一下，濕漉漉的火花塞就如同受潮的火柴，很難順利點(diǎn)燃混合氣。這種情況下，更換一個(gè)嶄新的火花塞往往能夠解決問題，讓發(fā)動(dòng)機(jī)重新恢復(fù)活力。

另外，環(huán)境溫度對(duì)摩托車的啟動(dòng)也有著顯著影響。在寒冷的冬季，尤其是北方地區(qū)，當(dāng)氣溫低于0攝氏度時(shí)，機(jī)油的流動(dòng)性會(huì)大大降低，變得愈發(fā)粘稠。這就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)穿上了一件厚重的“棉衣”，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力。機(jī)油無法像在溫暖環(huán)境中那樣迅速地在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，各個(gè)部件之間的摩擦阻力增大，使得點(diǎn)火啟動(dòng)變得困難重重。而在南方氣候較為溫暖的地區(qū)，除非車輛本身存在故障，一般情況下不會(huì)因?yàn)闇囟仍虺霈F(xiàn)掛擋不能點(diǎn)火的問題。

綜上所述，當(dāng)摩托車掛擋不能點(diǎn)火時(shí)，我們要從安全設(shè)置、怠速、火花塞以及環(huán)境溫度等多個(gè)方面去排查原因。只有找準(zhǔn)問題所在，才能采取正確的解決方法，讓你的摩托車重新轟鳴上路，帶你馳騁在每一條向往的道路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）