左轉右轉方向盤該打多少度并無固定數(shù)值，需視實際情況靈活調整。通常正常車速下，右轉角度多在 100 - 130 度，左轉在 130 - 160 度 。比如拐小彎時右轉幅度小，方向盤轉動一圈內；拐大彎如左轉往往要轉動 1.5 圈。同時，路口寬窄、道路曲率等都會影響打方向角度。總之，駕駛中要綜合考量多種因素，讓方向盤操作精準適配路況。

在正常車速范圍內普通路口轉彎時，也有一些較為實用的參考方法。我們可以把方向盤頂部看作時鐘的0點（12點）位置，此時右轉方向盤頂部打到5點左右，這個角度大約相當于150度；左轉則打到4點左右，約為130度 。這是在一般路況下能較好完成轉彎的大致角度。

若是遇到十字路口，并且以90度路口且包含非機動車道作為標準，當路口兩邊有2 - 3米寬的非機動車道、雙向四車道時，情況又有所不同。要根據(jù)實際相交情況調整角度，路面越窄，所需要打的角度就越大。在這種復雜路口轉彎時，不能僅僅依賴固定角度，更要時刻留意周圍環(huán)境。

對于一些特殊的轉彎情況，像需要掉頭或直角彎時，方向盤轉動速度要快。因為這類轉彎空間有限，迅速轉動方向盤才能順利完成轉彎動作，完成轉彎后也要迅速回盤，讓車輛盡快恢復正常行駛姿態(tài)。

在轉彎過程中，還有許多需要注意的要點。首先是車速的控制，車輛遇到彎道一定要提前踩剎車減速，不能操之過急。因為車速過快，離心力就會過大，容易造成車輛側滑。一旦發(fā)生側滑，要立即松開油門踏板，將方向盤打向后輪側滑發(fā)生的一側，待車輛回到直立行駛方向后再回正方向盤繼續(xù)行駛。其次，要正確估計和判斷車輪軌跡，方向盤的弧度要與道路的曲率、轉彎時的行駛速度相匹配。轉向角度和時間要正確及時，不然車輛可能偏離路線，增加交通事故風險。另外，轉彎時盡量不要在彎道處使用空擋，尤其是U型彎。發(fā)動機空擋不能約束車輪，汽車慣性行駛，制動和轉向操作效果會大打折扣，易導致安全隱患。

總之，左轉右轉方向盤打多少度，絕不是簡單的數(shù)字問題。它涉及到路況、車速等眾多因素，需要駕駛員在日常駕駛中不斷積累經(jīng)驗，根據(jù)實際情況做出精準判斷和操作。只有這樣，才能在每一次轉彎時都確保行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）