科魯茲凸輪軸進(jìn)排氣可通過(guò)多種方法區(qū)分，打開(kāi)凸輪軸蓋，氣門間隙大的為排氣門，小的是進(jìn)氣門；進(jìn)氣凸輪上常標(biāo)有大寫字母“I”或“IN”，排氣凸輪則標(biāo)記為“E”或“EX”；若兩根凸輪軸外觀相同，因進(jìn)氣凸輪軸有傳感器，可能比排氣凸輪軸稍長(zhǎng) 。這些方法各有特點(diǎn)，為準(zhǔn)確區(qū)分科魯茲凸輪軸進(jìn)排氣提供了可靠途徑。

當(dāng)你打開(kāi)科魯茲的凸輪軸蓋，映入眼簾的氣門間隙是區(qū)分進(jìn)排氣的重要線索。進(jìn)氣門因?yàn)樾枰珳?zhǔn)地控制空氣的進(jìn)入量，其氣門間隙設(shè)計(jì)得相對(duì)較小。而排氣門由于要排出燃燒后的廢氣，工作環(huán)境更為惡劣，氣門間隙相對(duì)較大。這種通過(guò)氣門間隙大小來(lái)區(qū)分的方法，是基于發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理而形成的，簡(jiǎn)單直觀，只要觀察仔細(xì)，就能快速判斷。

除了氣門間隙這一“物理特征”，字母標(biāo)識(shí)也是一個(gè)絕佳的區(qū)分方式。在科魯茲的凸輪軸上，進(jìn)氣凸輪通常會(huì)清晰地標(biāo)注大寫英文字母“I”或者“IN”，就像是一個(gè)明確的指示牌，告訴人們這是負(fù)責(zé)進(jìn)氣工作的凸輪。而排氣凸輪則毫不含糊地標(biāo)記著“E”或者“EX”，明確其排氣的“職責(zé)”。這種標(biāo)識(shí)方式一目了然，極大地方便了維修人員和汽車愛(ài)好者在檢查或研究時(shí)快速區(qū)分進(jìn)排氣凸輪。

至于兩根凸輪軸外觀一樣的情況，也不用慌張。進(jìn)氣凸輪軸因?yàn)橐惭b凸輪軸位置傳感器，這個(gè)小小的“外掛”使得它在長(zhǎng)度上可能會(huì)比排氣凸輪軸稍長(zhǎng)一些。雖然這一差異可能不太明顯，但在仔細(xì)觀察和對(duì)比下，也能成為區(qū)分它們的關(guān)鍵因素。

通過(guò)氣門間隙、字母標(biāo)識(shí)以及凸輪軸長(zhǎng)度這些不同的區(qū)分方法，無(wú)論是專業(yè)的維修人員在進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)，還是汽車愛(ài)好者探索發(fā)動(dòng)機(jī)奧秘之際，都能夠輕松準(zhǔn)確地辨別科魯茲凸輪軸的進(jìn)排氣部分，從而更好地了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作機(jī)制，為汽車的穩(wěn)定運(yùn)行和性能提升提供保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）