冬天汽車減震咯吱響，主要是因低溫影響了減震相關(guān)部件。冬天氣溫低，減震橡膠會變硬，車齡較長的話橡膠還可能老化，經(jīng)過顛簸路段就易發(fā)出咯吱聲；同時，平衡桿橡膠套在低溫下也會變硬，與金屬扣摩擦產(chǎn)生異響。此外，減震器本身漏油、彎曲，壓力軸承老化、磨損，彈簧變形以及車輪軸承問題等，都可能造成咯吱響。

具體來看，減震器上的減震橡膠在低溫環(huán)境下，其物理特性會發(fā)生改變，原本柔軟且富有彈性的橡膠變得僵硬，彈性大大降低。在車輛行駛經(jīng)過凹凸不平的路面時，減震橡膠無法像正常溫度下那樣靈活地緩沖和吸收震動，各個部件之間的摩擦力增大，就容易產(chǎn)生咯吱咯吱的聲響。如果車輛使用年限較長，橡膠經(jīng)過長時間的風吹日曬、頻繁的伸縮擠壓，老化現(xiàn)象更為嚴重，這種異響也就更加明顯。

平衡桿橡膠套的情況與之類似，冬天的低溫讓它的質(zhì)地變硬，與金屬扣之間的貼合度和順滑度都大打折扣。當車輛行駛過程中車身發(fā)生晃動、扭轉(zhuǎn)時，橡膠套與金屬扣相互摩擦，嘎吱嘎吱的聲音便隨之而來。

減震器自身出現(xiàn)問題同樣不容忽視。減震器漏油會使其內(nèi)部的液壓系統(tǒng)無法正常工作，減震效果大打折扣，在車輛震動時就可能發(fā)出異常響聲。而減震器如果發(fā)生彎曲，會導致其工作時受力不均勻，不僅影響減震性能，也容易引發(fā)咯吱響。

減震壓力軸承老化或磨損，會使減震器在上下運動時受到的阻力增大，運轉(zhuǎn)不順暢，從而產(chǎn)生咯吱的噪音。減震彈簧若出現(xiàn)變形，會破壞整個減震系統(tǒng)的平衡和穩(wěn)定性，在車輛通過顛簸路段時，彈簧無法正常伸縮，也會傳來令人心煩的咯吱聲。另外，車輪軸承出現(xiàn)異響，在某些情況下也會被誤以為是減震發(fā)出的咯吱響。

當遇到汽車減震咯吱響的情況時，我們可以先找一個安全的地方停車，仔細檢查減震器是否有漏油、彎曲的狀況。同時，還要檢查減震壓力軸承、彈簧和平衡桿膠套等部件，查看是否存在老化、磨損或損壞的跡象。要是自己無法確定問題所在或者沒有能力處理這些問題，那就需要尋求專業(yè)修理工的幫助。

總之，冬天汽車減震咯吱響是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們在日常用車過程中要更加留意車輛減震系統(tǒng)的狀況，提前做好預防和維護工作，這樣才能保障行車的舒適性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）