三菱奕歌的發(fā)動機(jī)并非進(jìn)口，而是國產(chǎn)的杰作。它搭載型號為 4B40 的 1.5T 渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率 163 馬力，最大扭矩 250 牛米，這樣的動力參數(shù)比過往的 4J12 的 2.4L 自然吸氣發(fā)動機(jī)更為亮眼。該發(fā)動機(jī)采用全鋁合金材質(zhì)減輕車身重量，還集合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管多點(diǎn)電噴雙噴射等先進(jìn)技術(shù)，在同級別車型中優(yōu)勢盡顯，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品力。

全鋁合金材質(zhì)的運(yùn)用，如同為發(fā)動機(jī)披上了一層輕盈且堅(jiān)固的“鎧甲”。這不僅有效降低了發(fā)動機(jī)自身的重量，進(jìn)而減少了整車的負(fù)擔(dān)，使得車輛在行駛過程中更加靈動自如；還對提升燃油經(jīng)濟(jì)性有著顯著的作用，讓每一滴燃油都能得到更高效的利用，為車主節(jié)省了不少燃油成本。

而缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣歧管多點(diǎn)電噴雙噴射技術(shù)的結(jié)合，堪稱發(fā)動機(jī)的“智慧大腦”。在不同的工況下，這一技術(shù)組合能夠精準(zhǔn)地控制燃油的噴射方式和噴射量。在需要強(qiáng)勁動力輸出時(shí)，缸內(nèi)直噴技術(shù)可以讓燃油更直接、更高效地參與燃燒，釋放出澎湃的動力；在日常平穩(wěn)駕駛狀態(tài)下，進(jìn)氣歧管多點(diǎn)電噴則能確保燃油均勻地分布在燃燒室內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分、更穩(wěn)定的燃燒，帶來舒適且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。

此外，這款發(fā)動機(jī)的動力輸出達(dá)到了 120 千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速達(dá)到 5500rpm，扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為 2000 - 3500rpm。在這樣的參數(shù)設(shè)定下，發(fā)動機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出充沛的扭矩，無論是城市道路的起步、超車，還是高速公路上的持續(xù)巡航，都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來流暢且自信的駕駛感受。

綜上所述，三菱奕歌的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，以先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能和可靠的品質(zhì)，打破了人們對于國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的固有認(rèn)知。它不僅展現(xiàn)了三菱在發(fā)動機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和強(qiáng)大實(shí)力，更通過本土化生產(chǎn)，為消費(fèi)者帶來了兼具高性能與高性價(jià)比的產(chǎn)品體驗(yàn)，成為了汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)優(yōu)秀范例 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）