奧迪Q5L的底盤(pán)不能直接調(diào)高，因?yàn)樗鼪](méi)有底盤(pán)升降功能。不過(guò)奧迪提供了可調(diào)節(jié)空氣懸掛系統(tǒng)這一可選配置，能通過(guò)調(diào)整懸掛高度改變離地間隙。雖說(shuō)如此，但增加底盤(pán)高度可能會(huì)對(duì)行駛穩(wěn)定性和操控性能產(chǎn)生影響。倘若你想改變奧迪Q5L的底盤(pán)高度，建議向?qū)I(yè)技術(shù)人員或奧迪經(jīng)銷商咨詢，獲取正確的建議與安裝指導(dǎo)。

奧迪Q5L所搭載的空氣懸掛系統(tǒng)，確實(shí)為底盤(pán)高度的調(diào)整帶來(lái)了一定的可能性。在這套系統(tǒng)的助力下，車(chē)輛能夠依據(jù)實(shí)際需求對(duì)懸掛高度進(jìn)行靈活調(diào)控，進(jìn)而改變離地間隙。這種可調(diào)節(jié)的空氣懸掛系統(tǒng)，從一定程度上滿足了部分車(chē)主對(duì)于底盤(pán)高度微調(diào)的訴求。

然而，我們不能忽視底盤(pán)高度增加所帶來(lái)的一系列連鎖反應(yīng)。行駛穩(wěn)定性方面，底盤(pán)升高后，車(chē)輛的重心也會(huì)隨之提升，這就如同將一座高樓的重心上移，在高速行駛或者過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛更容易出現(xiàn)側(cè)傾現(xiàn)象，降低了整體的行駛穩(wěn)定性。操控性能同樣受到影響，原本經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的底盤(pán)與懸掛系統(tǒng)，在高度改變后，其與輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的協(xié)同工作會(huì)受到干擾，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度、懸掛對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾效果以及車(chē)輛整體的響應(yīng)速度都會(huì)發(fā)生變化，使得駕駛操控的質(zhì)感大打折扣。

另外，關(guān)于奧迪Q5L底盤(pán)調(diào)節(jié)還有一些其他方面值得關(guān)注。在駕駛模式上，奧迪Q5L擁有越野、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性化五種模式。其中舒適模式下可以對(duì)懸掛進(jìn)行調(diào)節(jié)，懸掛調(diào)節(jié)按鈕在空調(diào)操作面板左側(cè)下面。可變懸掛能夠手動(dòng)或由車(chē)輛自動(dòng)改變懸掛軟硬，以此適應(yīng)不同路面的行駛需求。而且，奧迪Q5L在底盤(pán)調(diào)節(jié)方面配備了可調(diào)節(jié)懸架，高配車(chē)型前后懸架還可加硬，其懸架系統(tǒng)采用先進(jìn)的電磁減震器，可通過(guò)調(diào)整減震器阻尼力實(shí)現(xiàn)懸架軟硬調(diào)節(jié)。不過(guò)要進(jìn)行這個(gè)調(diào)節(jié)，需要找到車(chē)輛底部的減震器并用專用工具，整個(gè)過(guò)程需要專業(yè)技術(shù)支持，建議前往4S店或?qū)I(yè)維修店進(jìn)行操作。

總之，奧迪Q5L雖然不能像一些具備底盤(pán)升降功能的車(chē)型那樣直接大幅度調(diào)高底盤(pán)，但借助可調(diào)節(jié)空氣懸掛系統(tǒng)等方式可以有一定程度的調(diào)整。不過(guò)在追求底盤(pán)高度變化的同時(shí)，要充分權(quán)衡對(duì)行駛穩(wěn)定性、操控性能等方面的影響。并且，相關(guān)的調(diào)節(jié)操作務(wù)必在專業(yè)人士的指導(dǎo)和幫助下進(jìn)行，這樣才能確保車(chē)輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，為駕駛者帶來(lái)安全且舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）