邁騰的D檔是前進檔，適用于正常行駛場景；B檔是動能回收檔位，多用于長距離滑行或下坡。在日常駕駛中，D檔能讓車輛在各種道路環(huán)境順暢前行，滿足人們?nèi)粘Ｍㄇ谂c出行需求。而B檔在特定狀況下作用顯著，像連續(xù)下坡時，它能利用拖曳效果輔助制動，防止剎車過熱，還能回收動能為電池充電。二者各司其職，為駕駛提供便利與保障 。

從概念層面來說，D檔作為前進檔，是汽車在正常駕駛過程中最常用的檔位。當(dāng)掛上D檔后，車輛會根據(jù)駕駛員對油門踏板的控制，自動在合適的時機進行換擋操作，以達到平順的加速和行駛狀態(tài)，它代表著車輛處于常規(guī)的向前行進模式。

而B檔作為動能回收檔位，在新能源汽車領(lǐng)域有著特殊的使命。當(dāng)車輛處于B檔時，它能夠巧妙地利用汽車行駛過程中的動能，將這部分原本會被浪費的能量轉(zhuǎn)化為電能，為車輛的電池進行充電，從而提高能源的利用效率，實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。

在實際使用方面，日常的普通道路行駛，D檔無疑是最佳選擇。無論是在城市的擁堵路況，還是在高速公路的快速行駛中，D檔都能憑借其自動換擋的便利性和穩(wěn)定性，讓駕駛員輕松掌控車輛，順暢地抵達目的地。駕駛員只需根據(jù)交通狀況和行駛需求，合理控制油門和剎車，車輛就能在D檔模式下穩(wěn)定運行。

B檔則更多地應(yīng)用于特定的駕駛場景。長距離滑行時，切換到B檔，車輛會在滑行過程中自動啟動動能回收系統(tǒng)，讓車輛的動能得到有效利用，同時車輛也會因為動能回收而產(chǎn)生一定的拖拽感，這種拖拽感會使車輛的滑行速度相對平穩(wěn)且逐漸降低，而不是像在D檔滑行時那樣較為自由地滑行。

尤其是連續(xù)下坡路段，B檔的優(yōu)勢就更加凸顯。在這種情況下，長時間使用剎車會導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過熱，從而影響剎車性能，甚至可能引發(fā)安全隱患。而B檔通過發(fā)動機或者電動機產(chǎn)生的拖曳效果來輔助制動，在向下的陡坡上松開加速踏板后，車輛會施加發(fā)動機鏟制動或強力制動，有效減輕了剎車系統(tǒng)的負擔(dān)，避免剎車過熱，確保行車安全。

另外，邁騰GTE行駛中，D檔松油門時車輛會自然滑行，而B檔松油門則像輕微踩剎車一樣回收電能。掛B檔時轉(zhuǎn)速表綠色顯示是從上往下（正常從下往上），這一特別的顯示方式明確表示動能回收正在給電瓶充電。B擋還可理解為類似特斯拉的單踏板模式，給油門車輛就前進，不給油門車輛就減速，動能回收介入，車輛會有明顯的拖拽感，不過松油門車明顯減速時剎車燈不會亮。

總之，邁騰的D檔和B檔在概念與實際使用場景上都存在明顯差異。D檔是滿足日常各種駕駛場景的基礎(chǔ)檔位，提供舒適、便捷的常規(guī)駕駛體驗；而B檔則是針對特殊場景設(shè)計的功能性檔位，不僅能在特定情況下保障行車安全，還能通過動能回收提升車輛的能源利用效率，為駕駛者帶來更多樣化的駕駛選擇和節(jié)能體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）