插電混動(dòng)汽車沒(méi)油還能行駛。插電混動(dòng)汽車作為介于純電動(dòng)與燃油汽車間的新能源車型，電池容量大且能外接充電。在沒(méi)油的情況下，只要電池尚有電量，它就能切換到純電模式繼續(xù)前行，多數(shù)車型滿電純電續(xù)航超50公里。不過(guò)，要是電池電量也耗盡，車輛便無(wú)法行駛。所以，車主應(yīng)合理關(guān)注油電情況，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。

插電混動(dòng)汽車的這一特性，得益于其獨(dú)特的構(gòu)造。它既保留了燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件，又配備了純電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng) 。當(dāng)燃油耗盡時(shí)，電池組所儲(chǔ)存的電能就成為驅(qū)動(dòng)車輛的“能量源泉”。這些電能通過(guò)高效的電機(jī)轉(zhuǎn)化為強(qiáng)大的動(dòng)力，推動(dòng)車輛平穩(wěn)前行。

不同的插電混動(dòng)車型，在純電模式下的續(xù)航表現(xiàn)也各有不同。這主要取決于電池容量的大小。一些高性能的插電混動(dòng)汽車，憑借大容量的電池，在滿電狀態(tài)下純電續(xù)航里程甚至能達(dá)到上百公里，這為城市內(nèi)的短途出行提供了極大的便利。在城市日常通勤中，很多車主完全可以依靠純電模式來(lái)完成行程，實(shí)現(xiàn)零排放、低成本的綠色出行。

而且，插電混動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中還具備智能的能源管理系統(tǒng)。當(dāng)電池電量較低時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)一方面為電池充電，保證電池有足夠的電量維持運(yùn)行；另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力也會(huì)參與到車輛的驅(qū)動(dòng)中，使車輛能夠持續(xù)穩(wěn)定地行駛，避免因電池電量耗盡而拋錨在路上。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，如果是城市短途行駛，車主可以多選擇純電模式，既能享受靜謐的駕駛環(huán)境，又能節(jié)省燃油成本，還為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。而長(zhǎng)途旅行時(shí)，則可以利用混動(dòng)模式，充分發(fā)揮燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電池電機(jī)的協(xié)同作用，不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

總之，插電混動(dòng)汽車沒(méi)油時(shí)能否行駛?cè)Q于電池電量。了解其運(yùn)行原理和特性后，車主可以合理規(guī)劃行程，巧妙運(yùn)用油電混合模式，讓插電混動(dòng)汽車發(fā)揮出最大的優(yōu)勢(shì)，為出行帶來(lái)更多的便利與經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）