汽車上的 CAN 線是汽車內(nèi)部通訊線路，如同汽車的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，用于連接各種電子控制模塊，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和通信。CAN 線采用雙絞線結(jié)構(gòu)，能有效防止外部電磁干擾。它能將汽車儀表、變速箱、傳感器等多個(gè)控制單元相連，讓各單元實(shí)時(shí)共享信息。不管汽車電控系統(tǒng)多么復(fù)雜，CAN 線都能確保各部件信息同步，提升汽車整體性能與安全性 。

CAN線全稱為控制器局域網(wǎng)（Controller Area Network）線，也被稱作汽車總線。它是一種專為汽車中不同功能電腦之間通訊而設(shè)計(jì)的技術(shù) 。其電纜是為CAN系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)定制的專用電纜，符合IEC61158標(biāo)準(zhǔn)化要求。這種電纜采用特殊材料和結(jié)構(gòu)，具備耐高低溫、耐磨、耐油的特性，同時(shí)擁有優(yōu)異的機(jī)械性能，抗電磁干擾能力強(qiáng)且阻抗均衡性良好，產(chǎn)品性能十分出色。

CAN線最早源于飛機(jī)等武器電子系統(tǒng)的通訊聯(lián)絡(luò)領(lǐng)域，后來(lái)被引入民用汽車領(lǐng)域，尤其在歐洲汽車制造中得到廣泛應(yīng)用。在過(guò)去，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，車輛電控系統(tǒng)不斷增加，諸如電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動(dòng)門窗、主動(dòng)懸架等紛紛出現(xiàn)。車身上各種傳感器會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的狀態(tài)信息，并將這些信息發(fā)送至相應(yīng)的控制單元。然而，為了實(shí)現(xiàn)眾多控制單元之間的信息共享，就需要一種高效的連接方式，于是CAN總線技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它將所有控制單元連接到兩條CAN總線上，達(dá)成了高效的信息交換。

從結(jié)構(gòu)上看，CAN線由兩條銅導(dǎo)線構(gòu)成雙絞線結(jié)構(gòu)。不管汽車有多少電控單元，每個(gè)電控單元都會(huì)引出兩條線接到兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，這兩條線被叫做數(shù)據(jù)總線或BUS線，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)便是CAN。CAN線中的CAN收發(fā)器安裝在控制器里，它就像是一個(gè)“翻譯官”，能夠接收和發(fā)送數(shù)據(jù)，把控制器傳來(lái)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成電壓信號(hào)送進(jìn)數(shù)據(jù)傳輸線。

在汽車運(yùn)行過(guò)程中，CAN線發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。通過(guò)遍布車身的傳感器，汽車的各種數(shù)據(jù)會(huì)被發(fā)送到CAN線上，這些數(shù)據(jù)并沒有指定特定的接收者，只要是需要這些數(shù)據(jù)的接收端都可以從CAN線上讀取所需信息。它如同一個(gè)“信息樞紐”，將汽車的各個(gè)部分緊密連接在一起，使汽車儀表、變速箱、輔助剎車系統(tǒng)、ecu、控制模塊以及各種傳感器等多個(gè)控制單元能夠連接在一起，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)同步。

當(dāng)汽車出現(xiàn)與CAN通訊相關(guān)的故障時(shí)，CAN線也為檢測(cè)和診斷問(wèn)題提供了關(guān)鍵途徑。維修人員可以通過(guò)檢測(cè)CAN線來(lái)找出故障所在，從而保障汽車的正常運(yùn)行以及駕駛安全。

總之，CAN線在汽車領(lǐng)域扮演著不可或缺的角色。它從飛機(jī)武器電子系統(tǒng)“跨界”到民用汽車領(lǐng)域，以獨(dú)特的雙絞線結(jié)構(gòu)和強(qiáng)大的功能，連接起汽車內(nèi)眾多復(fù)雜的電子控制模塊，讓汽車各部件能順暢地“交流”信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與實(shí)時(shí)同步。不僅提升了汽車整體的運(yùn)行性能，更為汽車故障診斷和安全駕駛提供了有力支持，是現(xiàn)代汽車技術(shù)中極為重要的一部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）