豐田86前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能讓豐田86的前輪在上下運(yùn)動時保持較好的循跡性，確保精準(zhǔn)操控。多連桿式獨(dú)立懸架則能更精準(zhǔn)地控制后輪的運(yùn)動軌跡，提升車輛行駛穩(wěn)定性，也兼顧了駕乘舒適性。如此懸架配置讓豐田86在性能與舒適間尋得平衡。

具體來說，麥弗遜式獨(dú)立懸架這種經(jīng)典的設(shè)計，幾乎成為了眾多汽車前懸的標(biāo)配之一。它的巧妙之處在于將螺旋彈簧與減震器組合在一起，結(jié)構(gòu)緊湊，這對于豐田86的發(fā)動機(jī)艙布局十分友好，為發(fā)動機(jī)以及其他部件留出了充足的空間。

在實際行駛過程中，當(dāng)豐田86行駛在崎嶇路面時，麥弗遜式獨(dú)立懸架可以快速地響應(yīng)路面的變化，讓前輪能夠及時地適應(yīng)起伏，保證輪胎與地面的良好接觸。這樣一來，在車輛轉(zhuǎn)彎時，前輪能夠按照駕駛員的意圖精準(zhǔn)地指向彎道，提供了出色的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，使駕駛者感受到車輛操控的靈敏與精準(zhǔn)。

而后輪所采用的多連桿式獨(dú)立懸架，則是技術(shù)更為復(fù)雜且精細(xì)的設(shè)計。它一般由多個連桿組成，這些連桿相互協(xié)作，可以精確地控制后輪的前束角、外傾角等參數(shù)。在車輛加速、制動或者轉(zhuǎn)彎時，多連桿式獨(dú)立懸架能夠根據(jù)不同的工況，靈活地調(diào)整后輪的姿態(tài)。

例如，在加速時，它可以有效地抑制后輪的跳動，確保動力平穩(wěn)地傳遞到地面；在制動時，又能防止后輪出現(xiàn)過度的擺動，增強(qiáng)車輛的制動穩(wěn)定性。同時，多連桿式獨(dú)立懸架還能對路面的顛簸進(jìn)行有效的過濾，讓后排乘客也能享受到較為舒適的駕乘體驗。

總之，豐田86前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，就像是一對默契的搭檔。麥弗遜式獨(dú)立懸架負(fù)責(zé)帶來靈動的操控感，讓駕駛充滿樂趣；多連桿式獨(dú)立懸架則專注于提供穩(wěn)定與舒適，守護(hù)駕乘的體驗。二者相輔相成，共同為豐田86打造出獨(dú)特的性能魅力，使其成為一款在操控與舒適領(lǐng)域都表現(xiàn)出色的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）