換正時(shí)皮帶一般不需要拆卸發(fā)動機(jī)。正時(shí)皮帶是發(fā)動機(jī)氣門系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，連接曲軸并保證進(jìn)排氣時(shí)間準(zhǔn)確。因其為橡膠制品，有一定使用壽命，到周期需更換。更換時(shí)，通常只需拆除發(fā)動機(jī)前端或后端的正時(shí)蓋即可操作。不過不同車型在具體更換流程和細(xì)節(jié)上可能存在差異，但總體來說，多數(shù)情況下無需大動干戈拆卸發(fā)動機(jī) 。

以五菱465發(fā)動機(jī)為例，其更換正時(shí)皮帶就無需拆卸發(fā)動機(jī)。具體步驟為，先將發(fā)電機(jī)皮帶、空調(diào)皮帶、水泵皮帶輪、曲軸皮帶輪依次拆下，之后把汽車搖晃至1缸壓縮的上止點(diǎn)，打開正時(shí)皮帶罩。接著松開正時(shí)皮帶張緊器的兩個螺釘，釋放彈簧力后取下張緊器，便能順利拆下正時(shí)皮帶。而裝配時(shí)則按照相反程序進(jìn)行，要先精準(zhǔn)對準(zhǔn)曲軸正時(shí)齒和凸輪軸正時(shí)齒的標(biāo)記，先安裝張緊器（此時(shí)不先擰緊固定螺絲），掛好正時(shí)皮帶，再將張緊器彈簧掛到位，最后擰緊張緊器的固定螺絲。

再看另一種常見的更換流程，首先轉(zhuǎn)動曲軸皮帶輪，讓皮帶輪缺口和機(jī)油泵外殼凸點(diǎn)處精準(zhǔn)對正，調(diào)好正時(shí)點(diǎn)；接著拆卸曲軸皮帶輪螺栓和曲軸皮帶輪；隨后拆除正時(shí)皮帶下蓋和導(dǎo)輪；再拆正時(shí)皮帶張緊輪，從而卸下皮帶。在裝配皮帶時(shí)，一定要拉緊皮帶，不能有松弛情況，對好正時(shí)點(diǎn)后用內(nèi)六角扳手調(diào)好指針并緊固張緊輪，用套筒盤曲軸順時(shí)針盤車對兩次正時(shí)點(diǎn)，直至確保準(zhǔn)確無誤。安裝時(shí)先安裝張緊輪，并調(diào)至最松位置，讓內(nèi)角孔調(diào)節(jié)位置標(biāo)記口相對180°；之后安裝皮帶，調(diào)節(jié)張緊輪，調(diào)節(jié)時(shí)使張緊輪缺口下端對準(zhǔn)指針，然后擰緊螺栓；最后裝配正時(shí)皮帶罩，先裝中間鐵罩，接著裝上下罩，再按順序裝好發(fā)電機(jī)皮帶輪、張緊輪與皮帶。

此外，不同車型的正時(shí)皮帶更換周期也有所不同。一般來說，正時(shí)皮帶的壽命在6萬至10萬公里左右，通常建議8萬公里左右更換一次，更換時(shí)張緊輪、惰輪等通常需一起更換。例如大眾速騰211發(fā)動機(jī)的正時(shí)皮帶建議8萬到9萬公里更換，本田凌派個人建議在5萬公里左右更換，油浸式正時(shí)皮帶更換周期在15萬km。

總之，換正時(shí)皮帶大多無需拆卸發(fā)動機(jī)，這為車主節(jié)省了不少時(shí)間和維修成本。盡管不同車型在更換流程、周期等方面存在差異，但只要按照正確的方法和步驟操作，就能順利完成正時(shí)皮帶的更換，確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障車輛的行駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）